4、脑力/心理素质
赛车手的反应速度几乎是所有运动中数一数二的。和体能师一样，青训们也有专业的团队做提高反应速度的训练。所以经常可以看到，在场上出现异常情况时——比如比赛起步阶段的撞车和拥堵——赛车手总可以以极快的速度做出避险动作，消除不利影响。
此外，比赛中的巨大压力也需要车手通过不断的心理练习得到增强。职业车手即便在白热化的比赛中，仍然能与车队镇定沟通，完成既定战术。极少数顶尖选手甚至能在紧要关头领导车队，达成自己的战术(舒马赫尤精此道)，这些能力，都是长期比赛和训练的结果。
5、驾驶技术
当你具备所需基础之后，就可以进一步到驾驶技术的问题了。这东西有天赋的影响，但多数时候还是靠大量的练习和测试。赛车手驾驶技术的养成，是长期在不同阶段渐进的过程。一个能够晋级顶尖赛事的车手，在从小到大各种比赛的过程中，逐渐学习领悟车辆的操控技术。
6、每天晚上跟着教授上课学习驾驶理论也是对自己基本要求，理解了解驾驶理论你才能看懂比赛录像，才能学习别人的走线，才能发现自己有哪些缺点和失误。对于不同的车，在赛道上的走线选择是不同的，如果只是开固定的一台车，那么就可以多联系，逼近极限，然后背下整个赛道的正常走线以及超车走线，还有所有弯角的过弯车速。赛车比赛中最佳的行驶路线是怎样的？
这里我简单介绍了一下驾驶理论。但驾驶理论是基于汽车动力学而形成的，要彻底的理解赛车驾驶，还需要进一步的学习。掌握了驾驶技术，要更进一步就需要了解汽车了。通过汽车相关知识的学习，才能知道现在主要是你的水平不行还是赛车的水平不行，才能反馈给技师哪些方面需要向什么方面调教。可以先学习汽车动力学中的轮胎、悬架、转向、空气动力学这几块，以及发动机原理中关于奥托循环及相关参数的知识。通过练习时的体验，就可以告诉技师制动时前轮先抱死了改调调平衡杆，低速转向不足了调调转向节臂或者ARB。
档位加速性能不好应该换换变速箱齿比之类的建议。实车练习中，尝试进行数据分析，去发现那些你自己难以感觉到的失误。Uw.kａsh.如果赛车配备有完整的数据采集系统，就可以通过制动、油门、车速、加速度等等曲线来研究每一个弯角的操作。没有数采系统也没关系，多弄几台运动相机，一台拍前面的路，一台拍仪表盘，一台拍方向盘和换挡，一台拍踏板，最后把所有录像的时间轴对齐，也是可以进行分析的。这时候就显出数据分析师的作用。
每天都在都在充满安排的时间学习特别英语.日语没基础但生活久了日常也多少学了点期间也认识了几位青训的人都是本土招进来的发展车手。可是聊不来基本就是点个头算打个招呼反而跟阿特夫俩个人聊得来英文这样快速提高，虽然看英文报纸文章那些看不懂但日常对话基本没问题专业用语就马马虎虎有些听得懂有些根本不懂。
期间也跟阿特夫晚上跑出去看本地赛车文化。受头文字D动漫影响开始作为一个关于热脚豆腐送货司机的漫画，他的睡眠丰田TrenAE86震惊了群马县的山雕漂流者。这部动漫系列剧，并为R本出现的新兴漂移场景带来了旗帜。R本在城镇之间有很多山路，晚上空无一人。对于测试速度的R本青年来说，这是他们的试验场。在R本超速罚单可以从1000日元不等，而跟踪费可以接近2万日元。对于有点钱买得一台性能俩门跑车喜欢赛车青年人来说，又支付不了昂贵赛道费赌博是值得的。国内当然也有一些买得超级跑车富二代模仿速度与激情晚上在街道或者高速路上狂飙也不去安全的场地赛道可能保险不赔也是一个原因。
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