之后的三个星期，付可乐在中央笕桥航空学校飞了一共75小时，比他在德国柏林军事学院的飞行时间高了一半。这个时间实际上是非常可观的，在航校从前一直比较缺少燃油的情况下，一个学员从入学到毕业为止，总的飞行时间通常也不到50个小时。这样一来，加上付可乐在笕桥航校和柏林军事学院两处合计的飞行时间达到了125小时之多，是笕桥航校一个普通毕业生的两倍多，乘以他惊人的天赋，足以让人对他的飞行技术和能力产生巨大期待。比较狙击而言，飞行其实有很多相同之处，它们同样都非常需要观察力、肌肉动作记忆力、综合计算能力，对敌人的分析预判能力等，最最重要的是，两者都需要沉着冷静耐心的宝贵救命品质。王牌飞行员和王牌狙击手都极为稀缺的原因：死亡淘汰率太高了！
付可乐在用三分之一的时间，也就是25小时学会了各种常用的空战机动动作，包括小幅S型机动、剧烈负g机动、反转跃升机动、顶点分离机动等，重点学习了滚剪机动。后面的三分之二时间，也就是50小时付可乐全部用来和其他飞行员进行模拟空战训练。这些模拟空战训练的效率比以前明显提高，多数飞行员的水平上涨速度非常之快。在空战理论的明确指导之下，胜者知道自己胜利的原因，也就是自己做对了什么，下次争取做得更快更好；败者知道自己做错了什么，下次就能尽量改正。
付可乐的水平已经让所有人刮目相看，跨入了航校最顶尖几位的同列，和美国教官卢卡、中校教官高智航、中尉天才飞行员柳本善一起属于第一梯队。
不过在模拟空战训练中，付可乐发现，真正的高手，如果不是两方都有拼出生死的决心，是很难分出胜负的。在实战中，这种情况会更明显，“柿子去捡软的捏”是最可能发生的。这也解除了付可乐一直以来的疑惑，为什么有些王牌飞行员能够击落几百架的敌机，而自己可以依旧活得好好的。不过说到底，还是这个时代的飞机火力太弱了，连机炮都还没有，不要说导弹了。
用比较模糊的数据来打个比方，这个时代的飞机火力大概能算10分，其中飞行员个人能占7分，机枪占3分；个人占的影响比例非常高，才是王牌飞行员能够诞生的根本原因。后世飞机的火力至少80分，飞行员最多也只能占7分，导弹占66分，机炮占7分。开句玩笑，把我们赶鸭子上架训练100小时去飞歼20，也可以轻松击落飞F16的王牌飞行员。
为了嘉奖付可乐的杰出表现，周百福校长代表中央笕桥航校授予付可乐荣誉毕业生资格，并特聘他为航校的兼职教官。付可乐能够如此快速荣誉毕业，是因为他又有柏林军事学院打下的基础，这段时间又有充裕的飞行时间，再加上良好的理论指导，和卓越的天赋。和低速的螺旋桨飞机操控相对简单也有很大的关系了。
在中央笕桥航校彻底把飞行的瘾过足之后，付可乐收到了上海方面的消息：第一批20辆宝马303型到货了。四海车行几天以后要举办一个开业仪式。付可乐正打算动身前往上海去参加四海车行这个开业仪式，就接到了戴处长的电话。
“处座，我是付可乐。”付可乐道，从他稳稳握着话筒的手，是看不出其实他在压抑着心中的兴奋，因为他猜测戴处长带来的很可能是给他升官的好消息。
戴处长说道：“我听说你在中央笕桥航空又搞出大动静来了？”
“没有啊，我就是帮他们翻译了一份我记忆中的空战理论资料。”付可乐确实没觉得这事情有多大。
“还没有？周百福将军告诉蒋校长和夫人，这份空战理论资料能让他们航校学员的训练和最终毕业的水平，至少提高三成。”戴处长确实是有备而来，掌握的情况很关键。
“那可不是我一个人的功劳。周校长也出力不少，高智航中校和柳本善中尉等人也起了很重要的作用。”付可乐知道自己功劳太多没用，尽量分润给别人。
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