除了乘用车车企以外，还有一个很特殊的单位参展，它就是北方车辆集团，在民用领域它主要是生产大客车，当然还生产各类军用车辆。
今年北方车辆集团带来了旗下的BFC6120大客车，引起了业内人士关注，此外还展示了一些军用特种车辆。
今年的上京车展，虽然说还没有火起来，但是高层的领导都亲自来了，在申海汽车集团的展台，领导们更是兴致勃勃地坐进了SH950轿车，体验了一下这款目前最火的国产轿车，对这辆车进行了高度的评价。
海陆和王伟，周强等申汽高管，陪同领导们一起参观，并且进行了一些交流，领导还问到了海陆是否愿意为国家做出更大的贡献，海陆当然回答愿意了，毕竟这是面对高层的领导人啊，而且海陆也确实愿意，领导非常的满意，看起来海陆已经进入了高层的视线。
结果第二天，机械工业部的一位领导就带着北方车辆集团的总经理，亲自到申汽这边，给海陆发了一张北方车辆集团的聘任书，这让海陆担任北方车辆研究所技术顾问。
海陆本来以为，这是北方车辆集团在大客车的研发方面，可能需要一些帮助，结果这位机械工业部的领导，说出了实情，原来海陆担任北方车辆研究所技术顾问后，更重要的是为国家的军用车辆研发贡献力量。
听到这个消息，海陆也有些激动了！因为现在的种花家军用车辆技术确实太落后了，毕竟民用不行，军用也不可能好到哪里去，种花家军队使用的装甲车，还非常落后，坦克就更不用说了，九九式主战坦克还早着呢。
北方车辆研究所，是国内唯一的坦克装甲车辆研究单位，几乎所有的坦克装甲车辆，都是由它设计研发出来的。
所以海陆怎么能不激动万分呢，当即接受了聘书，并且向领导表示，一定会努力为种花家军用车辆的发展做贡献。
当即，海陆就跟着两位领导，离开车展现场，来到了北方车辆研究所，正式加入这个特殊的研究机构。
现在北方车辆研究所，承担的科研项目可不少，像新型轮式装甲车，新型主战坦克都在这里设计研发。
在前世的时候，海陆其实也参与过一些军用车辆的研发，只不过并不是核心设计研究人员。
对于种花家军用车辆的现状，海陆是很清楚的，现在轮式装甲车，已经成为世界各国陆军当中的重要装备，但是种花家的轮式装甲车，却是比较落后的，因为种花家汽车工业太落后啊，导致军用的轮式装甲车也同样落后。
就比如说八六轮式装甲车，其实是在引进的民用奔驰载重卡车仿制型号基础上，改进而来的，并非专门设计的轮式装甲车底盘，因此它的性能，自然不是那么先进的。
八六式轮式装甲车，战斗全重为十三点五吨，可以搭载三名战斗员加八名士兵。
它最大的问题，还是动力不行，发动机功率不到三百马力，换算过来单位功率才二十马力每吨，因此最大行驶速度只有七十公里每小时，越野速度也相对较慢。
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