返回基地的陶明没有来的及休息，开始验收厂房的改造，由于都是要放高精尖的设备，所以马虎不得，在改过几个觉得不满意的地方后，才予以了验收通过。
在四月下旬的时候，在外出差的陶明和蒋海强电话沟通了一下人员配置的问题，陶明觉得没必要需要太多的行政人员，屁大的地方，他一个人就够了。
可是蒋海强没有同意他的请求，给他安排了一名以前负责涂层车间的主任和一名秘书，主任叫滕连成，是一位有十五年经验的基层管理者，秘书叫王清，三十多岁，安排陶明的行程和时间上相当的干练。
另外给安排了五十名工人，都是各个车间选拔出来的技术标兵，当然，有一个人例外，那就是柳林。
这货一开始在仓库管理耗材，也许是他“太有才”，耗材仓库被他弄得乱七八糟，总负责人实在受不了了，说他是“朽木不可雕也”，在和蒋海强沟通过他这个老同学的问题后，陶明把他安排到了自己车间。
他们这个车间只负责机体的研究制造和发动机材料的制造加工，总装是有专门的发动机总装车间和整机总装车间。
陶明准备制作的陶瓷娃娃和以前的试验机都差不多，这也是在申报的时候就论证过的方案，不过更扁更长，后翼宽度为5米左右，最厚的地方也是这里，有一米左右的厚，而机头附近只有的厚，整机长度差不多10米。
这次没有先出图纸，只有模具的图纸，因为要采用一体成型工艺，需要先将模具制造出来，依照模具制造机体后，再根据机体的情况加工内部部件。
这里的一体成型不是指的数控加工中的一体成型，而是铸造中的一体成型，简单的可以理解为将整个飞机分为上下两部分分别铸造，然后再将它们扣在一起就好了。
其实柳林做实验还是一把好手的，要不然以前他们两个也不会经常往实验室跑，陶明在这一点上还是信任他的，所以就安排他做最重要的光化喷涂这一个流程。
一切都安排妥当，设备到位后，他们开始了陶瓷娃娃机体材料第一次的试加工。
“钛的研磨一定要在无氧环境中，要不然都被氧化了，这个你记录下来，还有其他需要注意的地方统一整理一下，形成一个规范”陶明边看工人操作，边跟身后的李清说道。
“嗯，好的”李清回答道。
“走，咱们去看看模具的制作”陶明带头向着模具车间走去。
模具车间在厂房的最里面，这里没有进行净化处理，因为要使用黏土，脏乱差是很正常的，根本没必要净化。
工人们先按照模具图纸制造了一铝合金的框架，在上边蒙上两层耐高温的纤维化合物，然后收紧固定。
再将黏土以注浆的形式在纤维化合物上喷射，形成10CM厚表面粗糙的初期瓷胎，因为后边要用到高压电，必须要这么厚才能保证不被击穿。再经过两天两夜的高温烘烤和冷却后，模具终于成型了，陶明觉得它应该是世界上最大的瓷器了。
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