这也是常理阿根廷空军在采购F-型战斗机之前。其最先进的战机还是上个世纪年代法国生产的“幻影”5列战斗
.:.叙利亚等几个装备了该型战斗机的国家买的二手货别人已经不用的二手货。另外阿根廷空军地主力装备都是上个世纪年代甚至更久远地作战飞机。而F-备跨度达到了年也就是说直接越过了中间的一代战斗机的培训以及素质要求是极高的。
按照协议阿根廷方面先挑选了名飞行时间在小时以上的尖子飞行员前来接受这批战斗机。准确的说是前来接受培训当时负责将这批战斗机飞到佩里托莫雷诺地是杜冰锋与赵隼鹰那批共和国的飞行员而阿根廷的飞行员是乘坐军用运输机过去的。而随同24架战斗机到达的还有包4模拟训练设备在内的训练设施。
第一期训练主要就是在模拟器上完成的名飞行员花间才逐步掌握了F-隼鹰等飞行员开始带着阿根廷学员上天飞行。而这一阶段地训练就主要集中在双座型号上进行。
飞行训练一个月之后。阿根廷空军从共和国购买的第一批36架二手“飞鹰”到达了。这批教练机在共和国空军已经使用了大概5的时间而其设计寿命年所以还算得上是八成新。另外。“飞鹰”地性能在共和国空军已经得到了认同被认为是最能够模仿F-列战斗机的高级教练机了而这也是阿根廷积极订购一批二手教练机的原因。此时那批阿根廷飞行员也基本上掌握了F-型战斗机的性能从战斗机转飞教练机就要容易得多了。
随同教练机一起到达训练基地的还有阿根廷空军派来的第二批飞行员。这些飞行员的飞行时间都在个小时以上年龄在25之间正是阿根廷空军的中坚力量。一周之后另外名飞行员也到达了训练基地。此时到达阿根廷的共和国飞行员也达到了人。
随着教练机到达大规模训练正式开始。几乎每位飞行员每天都要上天飞行1到2个小时而每名教官每天至少需要飞行两次|小时。这已经算得上是高强度的飞行训练了。而在这种高强度的飞行训练中难免不会出问题。
在训练的第一个月阿根廷飞行员就摔了3“飞鹰”、1架F-有2阿根廷飞行员遇难1名教官受了重伤。随即杜冰锋与赵隼鹰调整了训练方式提高了模拟训练器的上机时间也就是说每名阿根廷飞行员要先在模拟训练器花3月的时间积累小时的训练时间然后再跟着教官在“飞鹰”上飞3月大概是小时最后再跟着教官在双座型的战斗机上飞个小时大概1个月的时间最后才单独驾驶战斗机飞行。虽然新的训练方法花的时间更长但是事故率明显降低了很多。
在第一批F-达半年之后阿根廷空军又分两批接受了总共97架F-架F-系列战斗机全部交付（摔了一架后阿根廷方面又立即增订了一架）。而阿根廷方面订购的第二批-
同时训练工作也进入了对抗阶段。第一批接受训练的名飞行员（有1人在训练中遇难）都具备了单独飞行F-且都已经飞完了战斗机的飞行包线具备了驾驶F-斗的能力。因此第一阶段的对抗训练就主要是在这批飞行员与教官之间进行的。
教官用的是“飞鹰”教练机而第一阶段的对抗训练就主要是让阿根廷飞行员掌握F-教官用教练机在前面带飞阿根廷飞行员在后面跟着做机动动作。这一阶段的训练持续了大概3月在29名阿根廷飞行员都已经熟练的掌握了新式战斗机的能力之后真正的对抗训练开始了。Uw．ｕkashm
第二阶段的对抗训练主要就是空中格斗。战斗机与教练机都带上了教练用空对空导弹并且挂上了格斗训练模拟器。实际上就是一台用来接收战机上的雷达信号的电子吊舱只要被战机的火控雷达连续照射也就是被锁定了之后吊舱里的电子设备就会出信号告诉飞行员战机已经被击落同时放出烟雾好让地面的裁判员知道空战的结果。
“飞鹰”的空战推重比达到了1.1~|是小巧灵活在格斗方面的能力受到了共和国空军的一致好评。只不过间共和国的飞行员就曾经驾驶F-型战斗机在格斗中打22（这人就是杜冰锋世界上第一个在空战中击落F-22飞行员）而被F-击落的F-35型战斗机就有多架。
可是即便如此在格斗对抗训练中驾驶F-然不是驾驶“飞鹰”的教官的对手。这种近实战的对抗训练除了让阿根廷飞行员更为佩服那些年纪比他们还要小的教官的能力也同时让他们更加熟悉了F-
格斗对抗只是多种对抗训练的一种甚至算不上是最重要的一种。现代空战中空中格斗已经非常少见了大部分空战都是在双方还没有照面的情况下迅开始迅结束的。因此训练任务还非常艰巨阿根廷飞行员要想真正将F-技能掌握更多的经验。
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