在比赛过程中各方青训营车队负责寻找新人人员都会观察是否有潜力车手照进车队进行培训但后期达不到成绩不合格就会踢出去，如红牛青训的车手就因为成绩不达标提前结束合同给踢出很多人但奇怪很多给红牛青训营踢出去的车手后面在赛场上都取得不错的成绩。
随着华国经济发展汽车运动出现很大的市场，弗雷泽·古德伯格是一个汽车运动资讯华国分公司的经纪人，工作就是发现潜力车手签下来推荐给各个车队获取酬劳简单来说就是中介，第一名那个人不错查一下是否能签下来，不单单他这样想来看这场比赛自各个车队青训营负责挖掘新人车手的人也是这样想赛车比赛从来只看前面几名上领奖台车手不然你看那个会追逐跑比赛属于队尾的车手。
上领奖杯喷香槟，赛后记者问答问我下步你准备到那个赛事上征战比赛？是否有收到青训营车队对你的邀请？其实我心里完全没想过这种事才进来跑几场卡丁车比赛，也没想过以后跑什么拉力，房车，方程式！但自己也要给自己一个规划毕竟如无意外今年合同结束后肯定往上一级别赛事发展，继续卡丁车车除非去欧洲那边参加国际卡丁车赛车要不然再国内跑下去毫无意义了。
洗完澡躺床上捧着手机查看资料说：不少热衷汽车运动的厂商也会有自己的青训体系，从全球各地寻找优秀的赛车苗子，安排和帮助他们参赛和训练。这些青训车手中的佼佼者有机会如打怪升级般一步步从低级别赛事爬上到高级别赛事，但现在的我没有收到邀请靠自己去自费那不现实（如F4赛车售价大约62万人民币（含全年参赛报名费）2015年的数据）身上有的只有十几万还是这几次连续等上领奖台的奖金，每次获得奖金俱乐部都回抽成一部分要不然签下你日常培训吃喝练习卡丁车磨损都要钱只投入不产出那个俱乐部车队老板也没那么傻。
华国F4锦标赛是由国际汽车联合会授权，华国汽车摩托车运动联合会主办，XX赛车运动有限公司承办的方程式赛事F4赛车，动车架由法国方程式赛车制造公司MYGALE制造，采用拨片换挡，动力为极利2.0L自然吸气发动机（NL-1C4G20），车重（含车手）为630KG，最高时速可达240KM，每年举办6-7站赛事，每站设立2节自由练习，1节排位赛以及3回合决赛还有奥门一年一次格林披治F4大奖赛，但是实在没办法也只能VW222，思巴鲁国内那些车队问问毕竟日子要过人也要吃饭。
青训营比较出名的蕾诺青训营（如周观宇就现在征战F2就属于这个体系），残酷的虹牛青训营（四届世界冠军螺旋歪头也是出名于这个体系），由现任国际汽联主席让·托德之子尼古拉·托德执掌的ART车队毫无疑问是其中的比较出名虽然没有汽车品牌跟世界巨头赞助但单单国际汽联主席儿子的车队就可以背靠国际汽联这张大旗最值得一提的是，ART拥有完整的青训培养体系从卡丁车、雷诺方程式到GP3、GP2赛事，每一个级别的赛事都能看到ART车队的身影。当然还有很多活跃着多种不同的青训方式，其中私人梯队模式就是一种成熟的青训产业是说白了就是你交学费培训跟学校一样，如赛点车队老爸花大价钱帮助儿子斯托罗尔各种培训全世界包赛道给他练习还请来蒙托亚过来做私人教练一句话有钱真的可以为所欲为。
正准备睡觉的时候有个电话打过来一看号码不认识但还是接听了，对方自称弗雷泽·古德伯格是XX汽车运动资讯公司经纪人想明天早上在XX咖啡厅跟我聊聊，我是说可以当时我还高兴以为是有青训营看上我，第二天一聊M的这个叫弗雷泽洋鬼子欺负人说我们公司是有多大的人脉实力和很多大车队合作只要你教30万资讯费我们公司会帮你送入某某大车队等等，弗雷泽一看我一面懵逼的样子以为被他的话惊呆了，毕竟进入欧洲车队培训在华国只有少部分家里的有钱人有舍得还需要孩子喜欢才行，他本人靠这个方法忽悠不少手里有钱又没门路一心想加进入欧洲那边车队的华国车手俩边赚钱。但他不知道我心里猛狂骂当我是以前那些认为国外月亮比国内圆的白痴啊！还给钱你才能进入欧洲车队还不如在华国找一支车队锻炼熬一下慢慢打出名声，后面直接跟他说我不好意思我现在不能给你答复需要跟家里人商量。 .kansh.o
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