在这之前的一段时间里，弗兰克·罗宾逊一直在思考是否有必要上马四座的R44，答案当然是肯定的，虽然R22的销售情况很好，甚至也打开了政府采购的市场，但双座直升机的局限性实在是太大了。
比如一个很简单的应用场景：新闻采访。
通常情况下，执行新闻采访和直播任务的典型机组配置是前座一个飞行员负责驾驶直升机，后座一个记者再加一个摄影师，如果是比较重大或者热点的新闻，副驾上还会坐一个现场导演负责指挥，这也几乎是应用直升机进行新闻采访和直播的典型方式，而显然，双座的R22根本没办法执行这种任务，只有四座的飞机才行。
但如果罗宾逊公司推出了四座的R44，那就一点问题都没有了，弗兰克·罗宾逊有信心凭借着低廉的采购价格和维护成本的优势，将R44推销给美国的媒体们以及其他所有有四座直升机需求的个人和企业，但在此之前，他从来没考虑过6/7座的直升机。
可现在，费尔南德斯先生竟然说要上马R66？
“6/7座的直升机……”弗兰克·罗宾逊皱着眉头，语气不是很肯定：“您认为有这个必要？”
如果这话是其他任何一个人说的，弗兰克·罗宾逊都不会当做一回事，但既然这番话是有着点石成金的本事的费尔南德斯·陈说的，他就不能不重视了。
“你是罗宾逊直升机公司的CEO，如果你觉得有必要，就上，觉得暂时需要先集中精力在R44上，那就不上，”陈耕并没有越俎代庖的意思，笑眯眯的对弗兰克·罗宾逊说道：“不过我的意思是，既然你都准备做第二排了，为什么不将机身稍微做的宽大一点，让第二排可以做三个人呢？”
事实上，在罗宾逊直升机公司的发展史上，R66并不是一款6/7座的飞机，这是一款五座的直升机，可以认为R66是罗宾逊公司在四座的R44的基础上换装涡轮轴发动机、适当加宽了后机身的宽度而生生的将后排的两座变成了三座的R44升级版本，也可以说罗宾逊公司在挂着羊头卖狗肉，不过没关系，这种“挂着羊头卖狗肉”的情况，现在不会出现了。
“这样啊……”
弗兰克·罗宾逊还真有点心动了：是啊，既然都准备做第二排了，为什么不将机身做的稍微宽敞一点，在第二排放下三个座椅呢？他想了想，对陈耕道：“我考虑一下。”
陈耕就笑眯眯的点头。
这么大的事情，弗兰克·罗宾逊当然不可能现在立刻就做决定，必然要经过深思熟虑，陈耕也没奢望着弗兰克·罗宾逊当场就一拍桌子，大喊一声：“老板您说的对，咱就这样干了！”，那不现实，弗兰克·罗宾逊愿意慎重考虑这一点，就已经很让陈耕满意了。
他想了一下，向弗兰克·罗宾逊说道：“你觉得，如果一切顺利，4座的R44或者五座的R55大概什么时候能够定型、拿证？”
“您知道的，我之前的想法是以R22为基础打造R44，让R44尽可能的共享R22的机身零件，”弗兰克·罗宾逊说道：“如果一切顺利，大概两年吧，两年后应该差不多。”
“两年？”
陈耕皱了下眉头，似乎有些不太满意。
弗兰克·罗宾逊多机灵的人啊，看到陈耕的这个动作，他望着陈耕眨了眨眼：“bss，您这是……”
陈耕也没瞒他：“我准备将影视制作这一块独立出来，准备给他们添置一点家伙，另外媒体这一块发展的不错，也需要采购几架直升机作为新闻采访设备，原本我琢磨着肥水不流外人田，可现在你这速度……
算了！”
陈耕摇摇头，说道：“我还是从商飞集团订购一批Z-9直升机用好了。”
其实作为轻载的飞机，昌飞的直11才是更适合作为新闻采访以及影视航空拍摄所用的载机的，可直11项目这才刚刚启动没几年，等到直11最终定型还要好几年的时间，陈耕实在是等不起。
“……”
弗兰克·罗宾逊怔了一下，随即颇为沮丧的低下了头：R22不适合媒体采访和影视拍摄，R44还是没影的事，虽然这是一笔大生意，可自己又有什么办法？
不行！
R44项目必须尽快实行了。
看着暗中咬牙切齿的弗兰克·罗宾逊，陈耕心中暗笑：有些人啊，你不刺激他一下，他就不知道什么叫努力。
……………………
就在陈耕和弗兰克·罗宾逊谈笑风生的时候，一个26岁的小伙子敲开了凯莉·希克斯的办公室的门……
“希克斯小姐，”这个26岁的小伙子带着几分腼腆的向凯莉·希克斯介绍道：“我叫迈克尔·贝，1965年出生，在15岁的时候，我就在乔治·卢卡斯先生的公司实习，大学毕业后，我主要从事广告与音乐录影带的制作，此外我还为多位明星拍摄过MV……”
迈克尔·贝是在求职的。
在决定摆脱此前的“小打小闹”，全面转入正规化之后，陈耕就决定扩充自家影视制作公司的规模：首先一点，起码要有签约导演和演员吧？
↑返回顶部↑