更不要说轿跑车这个细分市场，现在就根本没有十几万的车，S550可以说是性价比超高了，要把轿跑车这个细分市场做大，就得靠S550这样的车了。
当然要论销量的话，肯定是RX3更为看好了，因为RX3定位紧凑型SV，这可是SV车型当中的主力，SV的增长非常的快，年增长率达到百分之一百多，潜力巨大，所以RX3的销量显然预期很好，为此申汽集团也是做足了准备工作的，设计年产能达到十万辆以上。
要知道这可是九十年代中期，全国汽车市场的销量就两百万辆左右，一款车型产能设计到十万辆，恐怕也没有几家车企敢这么做了。
这当然是因为申汽集团对RX3非常的有信心了，更是对海陆有信心，因为海陆设计开发的新车，还没有哪一款不火的。
比如说荣威RX2这款小型SV，在最近几个月的销量，可是节节升高，九月份达到了八千多辆的！
在九十年代中期，一款车的月销量达到八千辆，绝对是非常可怕的一个数字了，更不要说它还是开创了新的潮流的城市SV车型，但这也正好反应了SV的增长有多快。
现在只要是一款SV就没有不好卖的，比如说六月份上市的奇瑞瑞虎三，同样也是一款小型SV，它的销量在九月份也达到了三千多辆，这简直就是一个奇迹啊。
要知道奇瑞汽车是一家新的车企，虽然说它还是申汽集团旗下的子公司，但是它毕竟是一个新的品牌，推出第一款车就卖得这么好，绝对是一个奇迹了。
毕竟在九十年代，像川汽野马这样还算不错的车企，过去年销量达到一万辆已经是非常红火了，现在奇瑞汽车才刚刚推出第一款车型，就创造了三千多辆的月销量，按这个销量算下去，今年奇瑞汽车的销量就能破两万辆了！
当然奇瑞汽车也看到了这些，所以明年还将推出三款新车，到时候年销量破十万也不是什么难事。
川汽野马也是很有希望的，野马T70的产品力不错，而且价格上有优势，所以看到奇瑞汽车新车上市后的表现，川汽集团的高层也在加快野马T70上市的步伐，预计明年一月这款全新的城市SV就将正式上市了。
相较于荣威RX3这样的紧凑型SV来说，野马T70也是同级别，U .kashｍ但是价格却是要便宜三四万的，所以它的市场预期也是非常不错。
当然了对于消费者来说，这又多了一个选择，如果对品牌比较看重呢，那选择荣威RX3没有错，如果不看品牌，只看产品，那选择野马T70也是很好的。
在江城车展上，野马T70的亮相，也吸引了不少的观众，包括媒体记者，都对这款车很感兴趣，因为它的设计绝对也不差的，毕竟它也是海陆的杰作了。
野马T70的造型设计，是海陆借鉴了前世的时候，众泰T500的设计而来的，其实那款T500是不错的，只是因为众泰汽车的破产而销声匿迹。
城市SV的利润率可比轿车要高不少，而且不愁销量，所以现在不少的汽车厂家都在开发城市SV了，海陆开创的城市SV潮流，已经在全世界都刮起来了，特别是在种花家刮得特别厉害。
为了方便下次阅读，你可以点击下方的"收藏"记录本次（第189章荣威RX3正式上市）阅读记录，下次打开书架即可看到！
喜欢《汽车崛起》请向你的朋友（QQ、博客、微信等方式）推荐本书，谢谢您的支持！！()
↑返回顶部↑