新闻发布会之后，便是记者提问的时间。
这时候一名汽车之友杂志的记者便站起来问道：“海总，您作为初恋的总设计师，请问您是怎么给它定位的呢？城市SV应该如何定义？”
海陆自信地笑道：“这位记者同志问得非常好，什么是城市SV？因为我们的初恋是世界上第一款城市SV，所以大家都看到了，城市SV定义就在它的身上。它是一种主要在城市行驶的运动型多用途汽车。
当然偶尔去撒野也未尝不可，它拥有旅行车般的空间，也有一定越野能力。和越野车不同，它一般采用承载式车身，这样便拥有了和轿车相近的舒适性，同时兼顾了越野车的部分性能。
我们的RX2初恋，定位于一款入门级紧凑型城市SV，它的预售价格将不会超过十五万元！可以说性价比是无与伦比的，甚至比合资紧凑型轿车还要便宜一点点，但是它带来的感受则是不一样的，至于怎么选择就要看消费者的了！”
的确，十万出头的价格，非常的便宜，对于那些想拥有一辆能够轻度越野，还有越级空间享受的车型的人来说，初恋真是一个很好的选择。
今天还没有办法体验RX2初恋的动态感受，因为它刚刚下线，还要经过一系列的测试和调校，接近上市的时候，才可以试驾体验。
不过同平台的另一款车申海牌S350轿车，马上就要举行媒体试驾活动了。
记者们都已经跃跃欲试，要知道S350轿车可是一款技术非常先进的新车，不仅比桑塔纳捷达领先得多，而且与国外最新的紧凑型轿车相比，也丝毫不落下风，SH35平台可是世界上第一个模块化汽车平台。
通过媒体试驾活动，可以很好的宣传新车的性能特点，当然再稍微公关一下，那么记者们便会在试驾软文中好好的给新车做一回宣传，这可是双赢的局面。
今天的记者提问环节，也是非常的热闹，申汽的领导们都回答了不少记者的问题。
这一次下线仪式的公关费也不少的，这一点钱可不能省。
一辆汽车的成本，有一部分便是公关广告费，像有的车企，一年的公关费都是十个亿以上。
RX2初恋是一款入门级的SV，所以它的配置相对来说是不高的，中低配采用了扭力梁悬挂，但是高配是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，当然四驱系统就没有上了，毕竟才十万出头的价格，跟同级合资轿车差不多了，如果上了四驱，那成本就会上升不少，这样价格就会更高。
四驱对城市SV来说，其实不怎么用得到，所以在入门级车型上就没有必要配，不过在下一款荣威SV上面，海陆是准备要上四驱了。
当然下一款SV也是紧凑型的，还是走量型的，所以也只会上适时四驱，因为适时四驱非常适合前驱平台，所以一般都用在中低端的SV上面，只有那些高端的SV或者硬派SV才会上全时四驱系统。
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