对于“佛朗一型”蒸汽机的具体马力和参数，我们目前是无法测量的。初步估算，每个蒸汽机及其附属系统再加上锅炉用水，约有五十吨的重量，如果我们在新舰上装两台蒸汽机，各驱动两个一人高的螺旋桨，那么全舰空载排水量应当不少于1000吨，加上燃煤、弹药，货物、人员、补给品和锅炉用水，满载排水量将超过1600吨。对于这样体量的战舰，我们目前没有那么多的钢材，也还没有掌握焊接技术，只好把钢材用在造炮和造蒸汽机上，舰体暂时仍使用木壳。
使用了蒸汽机以后，全舰的形态发生了颠覆性的变化，不再是宽大的帆船船体，而是越发细长，长宽比达到1：7，全长80米，宽10米，进一步降低了航行阻力。全舰采用中央桥楼式结构，飞剪型舰首，主炮采用双联装的十一式速射舰炮炮塔，在舰首和舰尾各设两座，这样全舰共装备速射舰炮8门，并可以同时向侧面目标开火，火力密度较“琉球型”驱逐舰提高一倍。
从头到尾，战舰结构如下：
在漂亮的飞剪式舰首后面，设置前部A、B两个炮塔，每个炮塔并列安装150毫米口径十一式速射炮两门，其中B炮塔基座比A炮塔加高一层，这样两个炮塔可以同时向前方射击，相互不遮挡。炮塔设有全封闭的钢板围栏，能最大限度保护炮手安全。炮手通过炮塔的观察口瞄准目标，并通过传声筒接收来自舰桥的命令。炮塔基座类似两层磨盘，可以360度旋转，由炮手人力通过摇臂控制。炮塔下方有深井通向舰体深处的弹药库，用摇臂式吊车提升弹药。
舰桥设在舰首A、B炮塔之后，集中了操舵、轮机、观通，舰炮火控、航海等部门，是全舰的指挥中心，舰桥通过集中汇集的传声筒实现对远离舰桥的火炮、轮机等部门的指挥控制。为加强防护，舰桥四周采用钢结构加固，并围了一圈装甲板，确保安全。
舰桥后面是高高的主桅杆，桅杆顶端设有护栏围挡，这里是全舰制高点，也是瞭望更战位，站得高看得远。主桅杆主要用来悬挂信号旗，指挥舰队，也可以悬挂应急风帆，作为对蒸汽机损坏时的临时补充。
主桅杆后面是两个纵向排列的黑色烟囱，每个烟囱下还有两个F形进气道，分别对应两个“佛朗一型”蒸汽机，为锅炉燃烧提供新鲜空气，并排出废气。两个烟囱之间是煤舱的加煤口，煤舱大小直接关系到战舰的续航能力。我们考虑到远航需要，设置了比较大的煤舱，可装煤500吨。
再往后是在甲板上架起的两层木架，用来固定战舰搭载的小艇和舢舨，共设置六艘带有折叠桅杆和风帆的小艇，每艘小艇可以乘坐不少于一百人。这些小艇平时用木架固定，使用时用设在战舰两侧吊车上的滑轮和绳索完成收放作业。
小艇和舢舨架下面是一个小型货舱，大小和“镇倭号”的货舱差不多，装二百多吨香料没有问题，还可以借用吊小艇的吊车装卸货物，紧急情况下也可以装载燃煤。
再后面是高度略低于主桅杆的后桅杆，也设有瞭望台和信号架，也可以临时挂起风帆，作为主桅杆的备份。
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