总之抢修模式的自建地图功能，尽管没能做到百分百完美，但其仍旧受到许多玩家的广泛欢迎。
于是在随后的小更新中，对决模式和赶路模式的自建地图功能，也被青鱼公司给开放出来，以从玩家们的素材中吸取经验。
到了后期的时候，更是突破了原有的框架，向玩家们开发素材的自行设计，使得那些玩家们的创造力得到更好释放，而青鱼公司也能获得更多有趣的地图，可以说是一场双赢的结局……大概。
抢修模式连同着其自建地图功能一经推出后，便当即在玩家之间引起相当好的反响，这导致其他游戏模式受到了冲击。
这其实是一种正常的情况，当初赶路模式出来的时候，对决模式与特殊对决模式也受到冲击，如今不过是当时的情景再现。
但这也有不同的地方，那就是抢修模式推出以后，赶路模式受到的冲击特别剧烈，以至于引起了青鱼公司的关注。
其实单纯就数据分析而言，赶路模式热度下降，甚至没有当初对决模式那么剧烈，但问题是两个游戏模式有较大区别，导致赶路模式抗压能力特别差。
是什么区别呢？那就是赶路模式不是一个六人局就可以进行的游戏模式， w.kansh.o他需要高达上百人才能游玩。
有一家游戏媒体就曾经对赶路模式进行预测过，这个游戏媒体表示，赶路模式的生命力就在于源源不断的“活水”。
当参加赶路模式的玩家像一条小溪一样，源源不断的对其注入活水时，这个模式才会足够有趣。
但如果参与玩家人数不够，导致河水流淌不起来，从源源不断的活水变成了一滩死水，对赶路模式会造成非常严重的损害。
因为只要有一局游戏中，河水没能变成活水，那么会导致其他玩家对该模式兴趣大减，减少的数量就会让赶路模式活水率进一步降低，使得该模式呈现不断加剧的恶化现象。
由于抢修模式推出，此时赶路模式就已经出现了这种苗头，参与玩家越来越少导致游戏趣味性严重下降。
青鱼公司对这一现象起到高度关注，迅速召开会议对其进行讨论，经过一个下午的会议之后，得到了一个讨论结果：
赶路模式会遇到这种情况，原因应该是“贱人就是矫情”，因为赶路模式来得太容易随时都可以参加，所以玩家们反而对这个模式不太在意。
因此在下个版本更新中，青鱼公司很快对赶路模式进行修改，现在无法随时游玩赶路模式，只有特定时间的一个下午才能开放赶路模式。
将赶路模式游玩时间给限定之后，果然上述情况就迅速消失，这一游戏模式的热度重新上升，让不少参会高层吐槽，这还真是“贱人就是矫情”，得到的太容易的就不会去特别珍惜啊。
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