但其更大的影响还在于重点部位防护能力的大幅提高，使得新型装甲钢的作用最大化。与主炮塔装甲薄弱的俾斯麦级战列舰（改装以前）相反。兴登堡级主炮塔的装甲防护强大得简直匪夷所思，哪怕是历史上拥有460主炮的日本大和级战列舰，也得将距离拉近到1万米内才有造成实质性损害的可能，而其正面装甲更是恐怖，哪怕是460巨炮抵在上面开火，一发也别想打穿（之所以标准定这么高，是考虑到装甲被反复击中后会因为疲劳效应导致强度下降。）。更可怕的是，如此强悍的防御能力，厚度却相当地薄，其中正面装甲只有360（因为新型装甲钢的使用，抗击穿能力不逊于1080厚度的日本装甲钢、900厚度的美国装甲钢或者720厚度的英国装甲钢），不但远不如大和级战列舰的650，甚至连依阿华级战列舰的495都不如。硬和轻这两个原本相互矛盾的指标，却因为一种超越时代的优异装甲钢而得以兼顾，事实上就连这时的胡卫东都没有完全意识到，他帮助德国人搞出了一个怎样的怪物
此外，150厚度的水平装甲甚至超过了历史上依阿华级战列舰，而其装甲强度更是远非其所能比拟，这使得兴登堡级战列舰足以轻松抵挡因为远距离炮击而以大角度落向甲板的大口径穿甲炮弹，更不要说是俯冲轰炸机乃至于水平轰炸机投下的穿甲或者半穿甲航空炸弹了，或许只有历史上英国那重达5吨多的“高脚杯炸弹”才能击穿兴登堡级战列舰的水平装甲，而且因为兴登堡级战列舰的弹药库等重要位置上方还另外加有厚达320的附加装甲，因此即使是“高脚杯炸弹”， w.knsh.cm 也很难一发就重创兴登堡级战列舰
注1：判断标准是被大口径炮弹、重磅航弹命中后不会导致军舰储备浮力大幅下降、不会导致军舰火力大幅下降、不会导致军舰航速大幅下降或者漏油、不会导致大量舰员死伤、不会引起足以危及整条军舰的大火或者殉爆。而由于鱼雷的巨大威胁，水下的所有部位都需要重点防护。
注2：损管全称为“舰艇损害管制”，是舰艇为保持或恢复自身生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。舰艇损管主要内容有：
1.防沉与抗沉。
2.防火、防爆与灭火，保持或恢复武器装备、技术器材的生命力；防止和消除蒸汽的损害。
损管系统在战后得到了长足的发展，成为军舰放弃坚厚装甲的重要原因，其中最为出色的莫过于美帝的尼米兹级核动力航母，看着没有太厚的装甲，抗打击能力却堪比二战期间的那些超级战列舰（个人觉得可能更强），当年曾经出过一次甲板上11架飞机连环起火殉爆的严重事故，居然还能自己开回去维修(未完待续。。。)
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