中方提出的设计要求是，航程不少于3000海里、吨位在10001500之间、主要用于反潜、但也具有不错的防空能力与一定的对海对岸攻击能力。也不zhīdà是不是历史的惯性，听了中方的要求之后，这个时空的美国人还是将其命名为为护航驱逐舰
这款本时空的第一种护卫舰的设计主要由美国专家来完成，中国技术人员则以学习为主。没办法，国内这方面的基础太薄弱了。按说其实早在北洋军阀时期，中国就有建造万吨巨轮的设备条件了，但只有江南造船所在1918年至1919年接受美国订货，制造过四艘万吨货轮，而其后却一直要到将近50年后，中国才再次造出，而在此期间中国造船工业至少在硬件上明明是持续进步的，乍一看似乎很令人费解
之所以会这样，主要是由于中国长期缺乏合格的船舶设计人员（注1），解放前nénggò造出那四艘万吨轮是因为美国提供全套设计图纸的缘故，而胡卫东虽然记得不少经典战舰的结构图，但精细程度达不到专业水准不说，还都是战列舰、航空母舰等主力舰的图样，根本就用不上，这也难怪，即使是再狂热的战舰爱好者，又有几个对潜艇以外的中小型舰船感兴趣并花大量shí奸搜集资料呢？
由于二战时期潜艇的航速很慢，因此反潜舰艇的速度只需要nénggò跟上舰队的巡航速度就行，所以经济性更好的柴油机就成了这款“护航驱逐舰”的首裌. ”“小说章节更新最快 。捎诿拦拇貌裼突阅懿患眩ɡ飞厦拦圆裼突饕Φ慕4畲蠛剿倨毡橐簿驮?0节出头，与德国柴油机动力舰船二十七八节的最大航速根本无法相比。），后来中国赤色党与德国秘密开始全面合作之后，便将其换成了德国货。使得该舰的航速与续航能力都有了明显的提升。而德国派来中国的军舰设计师更充分展现出了领先于侍è的结构科学水平，将这款护卫舰的内部结构jìnháng了重新设计，使其适航性和抗沉性都有了大幅度的提高。融合了美德两舰设计思想精华的改进型与中福国际在美国订造的4艘（单价800万美元）相比简直是脱胎换骨。以致于后世的军迷干脆就将其视为两种不同的军舰，这款被命名为“江南级”的护卫舰基本参数如下：
满载排水量：1520吨；
主尺度：全长93.27米，全宽11.13米，吃水2.67米；
航速：21节（改进型为28节）；
舰员：186人；
主炮：单管127高平两用炮2座；
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