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西海湾拖拉机厂第二分厂，被设置在位于擎州‘西海湾外资工业园区’的犹太人定居点内。畅鹏站在最终定型的1号坦克旁，总算自己的‘杰作’画上一个战士满意的逗号。
遂林豹团前往郑州的6辆一号原型坦克系一个四不像，让它们露脸，亦不过测试它的长途机动性能和恐吓一下民国大佬。
李德林和白健生爬上去看过，赞赏羡慕不已！畅鹏看着心里好笑，被有意交代将坦克炮塔焊接得像一个四方盒子，装上原装进口的一战末期德国空军采用的‘大型冲锋枪’、20毫米贝克机炮和一挺马克沁重机枪，在桂系大佬的眼里便是一无敌神器。
一如以往的托词，‘洋人试验品’打消了桂系两大佬的‘贪婪’。其后的老蒋四处向各国购买与之匹敌的垃圾坦克、装甲车，却无对比性，因为洋人们压根就没再见过这一种只于西海湾用来训练的装甲坦克。
经过三年的不断试验，依照图纸与指标建造的1号原型坦克亦是超年代产物，它且不过是德军装甲兵建立初期的一种尝试，虽然参加过二战初期的战斗，可它很快就过时了，更适合用来做训练用途。但畅鹏用它来锻炼西海湾自身的研发与制造能力，由简至繁、循序渐进的战略式发展形式已见成效。
德国1号坦克的各项指标都强于日本的豆丁坦克，畅鹏当然不会原样抄袭，为赋予它的‘专业对口’使命，专属用于打击经费和装备不足的小日本陆军，1号坦克变样了！
为西海湾研制飞机的有德裔总工程师瓦尔塔，而工程师艾伦·纽曼则系西海湾获得的又一宝贵人才。
原警卫营营长乔纳斯和连长荣格于日内瓦挂了一块《远东事务所》的牌子，通过西海湾人权理事会提供的资金和良好的声誉，他们成功‘打入’犹太共济会。在介入犹太人的各式事务中，为西海湾挖掘人才。
在一批批有选择性来到西海湾的犹太人中，失业的艾伦·纽曼便是一名怪才，他曾经是法国雷诺公司的一名助理工程师，全程参与了雷诺FT-17坦克的制造，作为人种歧视，他没得到重用，战后还被辞退。
犹太历史和犹太遭遇在艾伦·纽曼身上体现十足，48岁的艾伦·纽曼独身且生活落魄，但来到西海湾后，他的人生换发了第二春。
戴姆勒与奔驰公司按图纸为西海湾制造了6辆1号坦克，亦将1号坦克的‘先进’技术掌握到手。
在德美两国‘不约而同’地退出西海湾后，作为西海湾拖拉机厂雇员的艾伦·纽曼，在一次坦克整车评论会上指出1号坦克的耐用性依然不足，参与评论会的特首单独召见了他。
经过长谈，艾伦不止被高官厚禄吸引，‘犹太人复国’的可行性与大展人格魅力的特首，令他臣服于‘知识渊博’的特首脚下。而后的艾伦·纽曼被任命为西海湾拖拉机厂第二分厂的总工程师。
重新调整部分数据的原德国1号坦克被命名为《穿山甲》步兵支援坦克。
其长4.19米、宽1.92米、高1.94米及成员2名，含各项装甲等的指标不变。解除迈巴赫汽油引擎，安装西海湾产250千瓦、12缸水平对置柴油机。
新配置一挺‘毛瑟MG213C’20mm转膛机关炮和一挺7.92毫米MG34机枪，火力强大。
坦克的车载为何不采用性能比更好的MG42机枪，因为MG34套筒是圆形的，方便在车辆壳体开孔，而MG42的套筒是方形的，不利于开孔和保证强度。毛瑟MG213C转膛机关炮就更有讲究和说法了，只有德裔的飞机总工程师瓦尔塔才大致明白所以然。
《穿山甲》重量8吨；采用简便的4档变速箱（3进1退）；使用平衡式交错重叠负重轮的扭杆式悬挂；最大速度47公里/小时，行程300公里。
而22吨的《德国三号K型坦克》，在原车的基础上制造10辆作为训练使用便停产。考虑坦克的制造难点系数和时段作用性，待西海湾的技术力量进一步成熟后，再将3号坦克升级使用。
必要时的后期，根据需要再制造生产更先进的“军马”四号坦克或更具威力和简便的T34。面前势态没必要浪费资源而逞威风，对战争前期的小鬼子无需使用重型坦克，相关技术只作战略储备。
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