但问题是如果不同意的话全国还出现了很多起诉。
如果法官判决同意。
那么政策和法律将会起冲突。
这对官家单位的政策布置是极为不利的。
现在最好的办法就是米联邦本土品牌也能提供自动驾驶。
这样就可以缓解国内的矛盾了。
米联邦的本土汽车品牌当然也在研发自动驾驶。
只是技术相对不成熟。
眼下还不具备推向市场的水平。
欧系联盟和长岛国面临的问题也基本一样。
不过欧系联盟和长岛国现在汽车制造水平要超过米联邦。
自动驾驶技术相对于米联邦要更加成熟。
所以欧系联盟和长岛国也决定试一试。
宣称将在国内允许自主品牌的汽车开启自动驾驶。
全球瞬间都为自动驾驶开了绿灯。
全球也进入了自动驾驶大时代。
……
七月。
就在全球自动驾驶推出一个月后。
可以说是车祸连连。
仅仅一个月。
全球因自动驾驶就发生的车祸就高达三万多起。
造成死亡五千多人。
这些车祸和死亡人数几乎都是在欧系联盟、米联邦、长岛国发生的。
而且都是各大汽车品牌的自动驾驶汽车。
而拥有自动驾驶汽车最多的华夏国。
一个月期间只发生了二十起轻微碰撞。
通过大数据比对。
车祸率同比下降了百分之二十五。
采用自动驾驶模式的汽车。
车祸率居然下降了百分之九十九。U .ｕkａsh
这也太不可思议了吧！
这下全世界都知道了龙翰科技的强大了。
同样都是自动驾驶，但水平根本不是一个水平。
龙翰汽车瞬间被冠以全球最安全的汽车。
华夏国内热销车型榜的榜的前面几乎都是龙翰汽车旗下的型号。
不少人开着龙翰汽车远行。
甚至可以一边睡觉一边开车。
只要设定一个自动充电的警戒线。
龙翰汽车就可以自动跑去充电。
简直是方便的没朋友。
网络大量关于自驾游龙翰汽车旅游的新闻。
以前很多不能去看或者说没时间去看的地方。
现在都能去了。
这也是为什么龙翰汽车如此热销的原因。
本来龙翰汽车把部分产能转移去欧系联盟和米联邦。
国内就关闭了两个厂子。
但因为国内的销量突然暴涨。
苏翰只能把两个厂子重新启动。
现在仅仅龙翰汽车在国内的产能就超过一千多万台。
龙翰汽车已经成了全球第一大汽车生产企业了。
由于车祸频频。
米联邦、欧系联盟、长岛国纷纷停止了国内汽车品牌的自动驾驶申请。
各大厂商也是受不了铺天盖地的负面新闻纷纷关闭了自动驾驶的功能。
在全球用户的心目中瞬间只有龙翰汽车才是最好的汽车。
其余汽车都是打酱油的。
米联邦国内因为有龙翰汽车的超级工厂。
产量忽然出现了井喷。
工厂日以继夜的工作也完成不了订单。
苏翰决定在米联邦再建设一个超级工厂。
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