回到1987年做科技大亨第335章水果公司更换了翰林院架构
车体可以伸缩升降。
空间非常的大。
而且还携带一台续航达到了一千公里的电动三轮车。
短途行驶非常的方便。
苏翰给这台车定名为霸王龙F1。
……
龙翰汽车还推出了一款采用双电机的SV。
其中一款铁龙T3.3同样使用强龙电池。
铁龙T3.3电量高达1050kWh（一千零五十度点）。
理论最大续航达到了一万两千公里。
这个续航足够在华夏国国内东西两岸跑一个来回了。
……
龙翰科技官网。
官宣了两款新车型。
相关消息再次是震动全球。
一台理论续航达到了一万两千公司的汽车。
一台理论续航一万五千公里的房车。
这也太牛了吧！
不管怎么样续航焦虑永远是电动汽车车主永远的烦恼。
哪怕祥龙汽车的续航已经达到了一千五百公里。
但还是有人嫌续航不给力。
但一万两千公里的续航对大多数人来说简直是难以想象的。
当然价格也是难以想象的。
霸王龙F1售价高达四百万米金。
铁龙T3价格也高达八十万米金。
价格之所以定的这么贵。
主要是现在的电池产量根本无法支撑龙翰汽车的电动汽车产量。
这自然让很多普通用户是非常的不爽。
但苏翰也没有办法。
对他来说使用强龙电池去生产电动车就是面子工程而已。
一台霸王龙F1的电池如果用来生产手机电池。
能卖上千万米金。
而生产一台汽车才卖四百万米金。
算算账自己还亏了。
所以他也不想生产的太多。
虽然苏翰没想着太多人买。
但还是有很多人下了订单。
哪怕是霸王龙F1房车都一下订出去了几十台。
尤其是来自石油联盟地区的一些土豪买家。
在这些土豪们看来这么牛逼的房车绝对是出行自由的体现。
更何况还有用电自由呢。
铁龙T3.3也卖出去了几万台。
虽然八十万米金价格不菲。
但对于那些有钱人来说根本就不算什么。
一台能连续行驶一万多公里的汽车，还能自动驾驶，开出去一定是拉风的不行。
苏翰也没想到有钱人居然这么多。
看来他还是小瞧了这些土豪们。
……
五月。
……
一级火箭完成建设。
……
AM公司率先完成了十四纳米芯片Aking4完成了升级。
并且进行了试生产和官宣。
订单好像雪片一样的飞向了AM公司。
因为现在全球手机性能全都被青龙手机压了一头。
这会正是需要一款牛逼的芯片来对抗青龙手机。
……
这会除了水果公司以外的手机几乎全都更换了强龙电池。
水果公司的手机销量也是快速下跌。
加之AM公司又完成了十四纳米芯片的量产。
水果公司的股价也是大幅下滑。
水果公司当然受不了了。
因为在这么下去手机市场将会彻底失去。
水果公司取消了和龙翰科技的官司。
要求使用强龙电池的同时也改用翰林院架构。
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