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2013年4月中旬的这一天，徐腾在首都的瑞麟宅西厢院的长廊里，一壶茶，一张藤椅，安静而隽永的坐着，倚靠在松软舒适的藤椅里，静静的想着心思。
北平的春季暖风轻轻吹拂。
此刻，徐腾难免有点唏嘘，他浪费了4个月的时间和激情，结果只是证明了他和其他中国人一样的幼稚，以为华银财团发展至今，终于有资格进行更大规模的产业整合和兼并，幻想通过和瑞典资本层的合作，一步到位，在多个产业领域实现终极突破。
这一切都只是痴人说梦，就像瑞典资本层以为他们可以凭藉自身的技术优势，通过和华银财团的整合，占据整个中国的市场一样。
这都是一种富有想象力的幼稚。
事实证明，中国人只有靠自己的努力，才能创立真正领先世界的企业，即便是华银财团也不例外，再有钱，再有势，也买不到世界级的优质企业。
事实证明，中国人只有靠自己的努力，一个接着一个的打倒对手，才能赢得世界，才能赢得真正的尊重和平等。
徐腾是那种领悟力最强的中国商人，他现在才能醒悟，这已经不算晚，或许还算是很早的，这些年正在积极参与海外并购的很多中国企业老板，恐怕还都没醒呢！
譬如，宝利的林董事长。
此时，距离瑞典首相莱菲尔特总理大臣抵达中国访问，还有最有几天时间，徐腾明知中瑞产业整合谈判已经不太可能有更多的成果，也不能现在就轻言放弃。
除了他暂时退出谈判，稍作休息，其他的二十多位华银财团联席合伙人，以及十多家央企、国企董事长，都还在继续加快加紧谈判，试图在最后几天时间取得更多的突破。
截止今日，双方的四十多个政界、工商界谈判组，陆续谈成了21份合作框架协议和4份跨国产业整合协议，除了徐腾亲自主持谈判才在硬合金和刀具、机床领域达成的3份产业整合协议，其余都是锦上添花，看似有意义罢了。
特别是国机集团和TMC达成的那份合资协议，纯属凑数，还不如自己用心搞呢。
徐腾今天虽说是要休息，可也没打算真闲着，特意邀请宝利集团的林董事长和宝利的执行总裁丁总，到瑞麟宅聚一聚，闲谈一个上午。
对宝利集团来说，徐腾是最大的债主，他说要见面时，林董事长其实是有点心慌慌的，怕被催债。
宝利当初收购沃尔沃的时候，林董事长亲自拜会徐腾，借了14亿美元完成这桩国际收购，徐腾这般精明，当然不会在合同里按照美元计价。
徐腾借的是17亿美元，合同上则是125.5亿RMB，毕竟当时RMB对美元的汇率升势很明显。
这个生意，林董事长现在想来真是亏，贪小便宜，只看到徐腾给出的利息较为优惠，没想到RMB从07年到13年，连续6年不停的升值。
林董事长自然也不用太难过，当年吃了徐腾这个亏的中外企业不是他一家。
所以，徐腾今天一个电话打过来，林董事长二话不说，立即带着副手丁总前来赴约，带着热烈的诚意扑面而至，笑脸而来。
顺便，林董事长也想问问华腾汽车试图并购沃尔沃卡车和客车业务的谈判，到底如何。
刚在瑞麟宅的西厢院长廊里见面，还没有客套几句，丁总就迫不及待的和徐腾询问一番，来瑞麟宅的路上，他还和林董事长商量，要是华银财团想继续并购宝利集团的沃尔沃轿车业务，那就干脆了当的狠狠敲一笔，毕竟想要和华银财团硬扛，死的会更惨。
“不怎么样。”徐腾一句话，浇灭了林董事长和这位丁总的忧虑与幻想，邀请他们先坐下来，随即问林董事长，“下盘棋吧？”
“哎呀，我这个围棋水平太臭，不敢和您过招啊。”林董事长的围棋水平不是太臭，而是根本就不怎么会，只是闲暇之余学过一些基本规则。
“理事长是中国商界的围棋大师，业余六段高手，谁敢和您下棋啊？”丁总拍个马屁，顺便给自家老板找个托词。
“业余六段算什么高手，我在大学的时候，围棋社总共5个社员，3个比我厉害，我就能欺负一下凑热闹的那个学妹。”徐腾不是很高兴的撇了撇嘴，和林董事长换一个提议，“那咱们正好三个人，斗地主吧，消磨时间。”
“斗地主好啊，我和理事长是地主，咱俩联手斗老丁的这个贫农。”林董事长哈哈一笑，庆幸自己多带了一个人过来。
牌局很快就玩了起来。
结果，明显还是徐腾更厉害，半个小时就将林董事长和丁总的筹码赢的差不多了。
有个东西叫智商，还有一个东西叫陪练。
徐腾的陪练是顾晨、柳俊生、陈健，大家每周都有一两次牌局，人多就玩桥牌、梭哈，人少就玩斗地主。
“理事长，华银财团和沃尔沃的谈判到底是什么情况啊，我们外边的人听说，您这边是想收购整个沃尔沃集团，对吧？”丁总这一次陪林董事长过来，就是负责为老板开口说话的。
徐腾在国内，那是一般老板能见到的吗，就是林董事长这个级别想要安排一次会晤也不容易。
他忽然让林董事长到瑞麟宅做客，这显然是有事要谈，按照林董事长和丁总路上商谈的种种可能性来看，两人估测，华银财团收购沃尔沃的事，很可能是板上钉钉了，所以，准备继续将沃尔沃轿车也纳入旗下。
徐腾真要开口，林董事长自知是没办法拒绝的，唯一能做的就是狠狠敲一笔竹杠，套现赚一笔就跑吧。
“哪有的事？你要知道沃尔沃是瑞典第二大的军工集团，怎么可能完全收购？”徐腾矢口否认这种荒诞的想法，“我们真正想要收购的是沃尔沃的建筑工程与矿山、隧道机械产业，以及它的民用船舶动力系统业务。工程机械这一块，华腾重工去年的总销售额是190亿美元，沃尔沃是94亿美元，船舶动力系统，华腾重工去年卖了不到20亿美元，沃尔沃则是我们的一半规模。”
“反正我们从今年1月开始启动正式的谈判，刚开始还是很乐观的，现在只能我们中国人想多了，瑞典人更是神经病啊。”徐腾自嘲的一笑置之，将手里的牌合拢起来，示意林董事长和丁总不用继续玩牌了，谈正事吧。
“理事长，我倒觉得不收购沃尔沃的这些业务也是好事，真要说出来也不怕您笑话，我收购沃尔沃轿车公司也有五年时间了，到现在为止，我还得反复和他们强调，我才是老板，让他们按照我的决策做事，简直像是杀了他们一样。”林董事长忍不住跟着徐腾吐槽，说完就有点后悔，感觉不妙。
“其实，我这一次请你来，也是要谈沃尔沃轿车公司的事，当然也不是替我，而是替长安集团做个说客。”徐腾将事情说清楚，免得对方误会，他就是一个中间人，做为双方的债主出面斡旋这笔交易，能成就成，不成就算了。
“这样啊……现在还真是流行国进民退啊。”林董事长有点不知道该如何吐槽，这是欺负人吗？华银财团联手央企欺负一个小小私企，他要上网发帖控诉这两个鸭霸。
这么多年了，华银财团基本是只和央企做朋友，国内商界心里都明白，106家央企，87家是华银财团的大客户，四大行对此都是无计可施，前些年还为此闹出过大矛盾。
“你收购沃尔沃有5年时间了，除了最初20亿美元的投入，后面也累计投了14亿美元用于弥补亏损和新车型的开发，我看了你的财报数据，基本只能算是薄利，算上融资成本，恐怕就有点亏了。”徐腾确实是柿子捡软的捏，这一次真是替长安集团做收购服务，如果有可能，也会一同参与投资，“长安的朱总，你也是比较熟的，人不错，反正是国家的钱，他不会和你算的太细致，不会让你们吃亏。”
“理事长，您这个事可真是不应该啊，大家都是私企，您应该帮我们啊。”丁总忍不住要埋怨一句，虽然心知肚明，知道这话说了也是白说。
华银财团哪一天算是私企？从一开始就是从省到中央的重点扶持对象，在国内，那比央企都鸭霸。
这么多年了，华银财团和宝利的合作一直就是不平等条约，在零配件体系上，宝利一直是尽量采用中腾集团的配件，换取华银财团在融资上的优惠。
林董事长这些年仔细想想，其实这个融资服务都是坑杀，当初还不如答应中信和汇丰银行的融资条款呢，现在是两边都被套住了，金融服务必须采用华银财团的，零配件体系也不是说换就能换的。
宝利以前有自己的发动机研究部门，虽说不成气候，好歹是有产品和科研实力，后来一直采用华腾汽车的发动机，慢慢也就荒废了自己的部门，直到收购沃尔沃轿车公司，才重新有了V8级别汽油发动机的研发团队——当然，成本也太高了。
前两年实在是有点扛不住了，宝利就将这个部门和团队又出售给华腾汽车公司抵消部分债务，价钱还相当的便宜。
现在都说徐腾是中国的经营之神，林董事长算是最深有体会的人……他就这么说吧，和徐腾合伙做生意，你就真的必须非常小心，因为到处都是坑，除非是央企、大型国企，或者是完全跟着华银财团做配套的私企，否则还是离华银财团越远越好。
几年前，至少在2008年的那会儿，林董事长还没有这种觉悟，那时，华银财团国际投资部门的唐海玲，登门拜访林董事长，提议为宝利集团提供融资和并购服务，帮助宝利收购沃尔沃轿车业务……几个月后，全部搞定。
自此，宝利就患了一种病，越来越完全依赖华银财团，新车型的开发是由华腾汽车的英国罗孚汽车技术中心提供全套服务，主要零配件、内饰、车桥、车载电子系统依赖中腾集团，发动机、底盘依赖华腾汽车和宝马、福特合资的宝福华汽车技术股份公司。
甚至连宝利的汽车广告营销业务，也是华银财团的神州传媒集团负责，在海外由神州传媒集团的国际合作方WPP集团负责。
这两年，林董事长终于感觉有点不妙了，因为他在和华银财团的合作中确实省了不少钱，但要仔细一算，最后还都是给了华银财团的金融业。
他更没想到报应来的这么快，贪小便宜吃大亏啊！
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