这会产生3个严重的后果。
1、欧洲实体经济贷款的难度更大，资金流日益趋紧，呈现实体经济的货币紧缩和虚拟经济的泡沫化的两个大趋势；
2、欧洲金融业对华尔街的威胁度急剧上升；
3、美国要对欧洲出狠手了。
中国这边因为缺乏足够的金融业和金融衍生品市场吸收资本，就产生了另一种截然不同的情况——1、中低端产能过剩和投资泡沫化；2、资本向海外流动。
这就是华银财团在2012年连续发起3个世界级并购的原因，巨量的货币宽松政策在4万亿后期，在国内已经缺乏足够的投资项目。
当然，2011年的提前紧缩还是有效果的。
整个2012年财年，华银财团的净利润相比2011年增长了17.3%，而A股在跌到谷底后，也从去年6月份开始快速反弹，资本再度向股市溢出了。
好吧。
徐腾承认，他在操控股市，没办法，从保险资金到理财基金，华银财团在国内托管的信托资本和私募基金高达2.74万亿。
在地产市场渐趋饱和的情况下，除了股市，这些资本无处可去。
他才不会傻到用国内资本去抄底欧洲，而且，国内的期货市场规模太小，RMB对国际大宗商品期货的定价权比率也太低。
那就只能操控股市了，将股市拉起来，从2013年拉出一个大长线。
好吧，这就是他的身价在2013年11月时涨到5130亿美元的原因，半年时间，A股的华夏500综指被华银财团拉升了30%，他只是负责挑头，将大盘拉起来，后续就是散户和其他中小机构在跟进了。
市场传言，新一届领导要求华银财团为中国经济撑盘了……A股就是这么幼稚，就喜欢这种小道传言。
先有传言，然后就是A股突然全面转暖，不断回升，大盘每一次震荡后，都会继续向牛市发展……所有人都信了，徐腾开始为股市站台了。
对。
大家猜的很对，只要徐腾想救市，那就是几天的事，除非大盘是在4000点以上的高位，只要低于3000点，他都能一手遮天的扛上去。
何况在2012年6月，已经跌到了史无前例的1949点，好吧，这也是华银财团操作的，就是为了将散户挤出局，拿到足够的筹码再拉升起来。
现在，在A股炒股就这么简单，华夏证券对股市综合分析就是你必须要看的，华夏证券说大盘要涨，你就赶快买，华夏证券说大盘风险增加，你就赶快卖。
你非要相信自己的智商，那就是给自己添堵。
柏林凯悦酒店的会议室里，徐腾用了30分钟看完财团的综合年报，总体还是很满意的，通信、智能手机、半导体、面板、存储、新能源、电气及自动化系统的优势项目增长明显，家电领域的增长也达到了新的高度。
在网络科技市场，众趣集团上市之后一举奠定全球第一大电子商务集团的地位，腾讯集团在游戏、广告、ERP软件、信息安全、云计算、大数据领域的收入增长态势很稳定。
永泰化工并购先正达、华腾精工并购普瑞玛的交易也算是完美的结局。
唯一的问题只剩下华腾汽车收购福特汽车的并购案，美国外国投资审查委员迄今还没有给予最后的答复，理论上来说，美国方面找不到任何反对并购的理由。
所有联席合伙人都看完了各自的集团年报，基本都是很满意的，特别是金融领域的几位联席合伙人，恐怕是不能更满意了。
徐腾正准备说两句，忽然收到了白宫方面的一条短信，对方仁至义尽，在正式公布消息之前，提前几天时间通知徐腾，总统否决了华腾汽车和福特汽车的合并案，理由是“尊重美国工业的传统”。
徐腾能说什么呢，耸耸肩吧。
他按了一下屏幕，将这封邮件转发给在场的所有联席合伙人，随即告诉华腾汽车集团的董事长陈志辛，“答应斯堪尼亚集团开出的条件，今天晚上，你就和大众集团谈判吧！”
斯堪尼亚集团，欧洲七大重卡和豪华客车制造商，正好是弥补华腾汽车目前技术和产品线短板的最佳选择，这个并购最大的难处不是斯堪尼亚集团幕后的银瑞达财团，而是大众集团。
大众集团虽然只持有斯堪尼亚集团36%的股份，却拥有董事会70%的否决权，这就是说，不管其他公司开出多高的并购价码，只要大众集团否决，这个并购就绝对无法通过。
徐腾到底在玩什么，即使是在座的联席合伙人都未必完全清楚，在华腾汽车和福特汽车并购案的最关键时刻，他忽然出招激怒白宫，这是想做什么呢？
很简单，他反悔了，放弃并购福特。
这是一件非常复杂的事，关键问题还是投资回报率，收购福特集团的好处有3点，1、福特目前的股价很低，徐腾个人估测在2015年左右，福特的股价大致能增长40%以上，主要是石油价格暴跌对汽车产业的增益效应；2、福特集团的福特汽车贷款融资公司是真正的优质资产；3、福特集团的品牌和产品线。
所以，徐腾愿意融资340亿美元收购福特集团，产业整合只是一部分目标，主要还是一个金融投资行为，借钱买股票，然后分拆套现。
光靠并购以后生产汽车，那能赚几毛钱啊。
徐腾在2011年主导的“深化整合”还是很成功的，所以，华银财团现在的负债率是比较低的，多借点钱做一个稳赚不赔的资产投资生意，这也不错。
现在的问题是徐腾决定做另外一个生意，换一个方法赚钱，核心目标当然还是操作股市啦……赚钱快嘛。
这些年，宝福华汽车联盟并非一帆风顺，The-ShunFamliy和匡特家族在德国的合作也不是一直顺利，对于The-ShunFamliy在2008年以后不断增持宝马集团股份的行为，匡特家族的反弹是比较强硬的。
做为回应，徐腾也在扩大和大众公司的皮耶希、保时捷两个家族的合作，这件事说出来就更复杂了。
做生意就是这样，真没有永远的盟友。
总之，在大众和保时捷两家公司，在皮耶希和保时捷两个家族的恶斗中间，通过对冲基金的搏杀，华银财团赚的很厉害，并且在大众公司持有24%的股权。
另一边，华银财团乘着2008年的危机，在福特集团持股33%，在宝马集团的持股增加到了27%。
徐腾的计划一直是通过资产运作和股权收购，将主动权握在自己的手里，这是他的风格，目前来看，效果不好。
在访问欧洲的这段时间，他和大众集团董事长费迪南德-皮耶希探讨了一个秘密协议……华银财团退出宝福华联盟，同大众集团结盟。
这个消息一旦泄漏，绝对是全世界汽车行业和爱好者的心碎新闻，再也不相信爱情了。
没办法，做生意就和卖艺卖身一样，从来就没有多少节操，谁开的价格高，就往哪一边倒，何况华腾汽车和宝马集团的合作看似美好，其实也是一言难尽啊。
徐腾到达德国访问时，他仍然没有做出最终的决定，白宫通过白宫幕僚长给他发短信，提前通知“华腾汽车和福特汽车”并购案失败，其实还是想提高要价。
徐腾也是厌倦了，白宫一直将福特并购案拿捏在手里，反复和他谈判，价码越抬越高，好像福特真他MB很值钱一样，真他MB还有什么技术值得华银财团在乎一样。
要不是白宫这么无耻的反复折腾，要不是匡特家族贪得无厌，徐腾未必会很认真的考虑大众集团的提议……其实大众集团也和宝马集团、美国一样，各方都深信中国人搞不好汽车工业，永远要依赖他们。
白宫深信华银财团对福特汽车公司势在必得，而且有政府意图的背景，想要提高中国汽车产业的整体水平之类的。
匡特家族牢牢把持着宝马集团的控股权，死活不肯松手，利用双方的技术合作框架对华腾公司的重要性，不断胁迫华银财团支持匡特家族增持德累斯特银行和SAP公司的股份。
做生意，不容易。
徐腾也没有被双方逼到绝路，目前还有谈判的空间，只要他再退一退，这个事就能熬过去。
再过几年，等华腾汽车收购福特完全成功之后，华银财团就能慢慢利用在美国、英国、中国、瑞典四个汽车研发中心和平台，逐步摆脱对宝马集团的技术依赖。
徐腾就是觉得逼厌。
其实，白宫的那些幕僚脑子有病，匡特家族也脑子有病。
华银财团并购福特，或者不并购福特，本身都没有什么差别，因为整个华银财团已经持有福特汽车公司37.3%的股权，距离控股地位只有最后的13%。
这里面，福特家族基金会也持有福特集团9.3%股权。
哪怕并购案失败，双方只要一起乘着福特股价暴跌，一同联合增持，还是能超过51%的控制线。
对匡特家族而言，整个宝福华汽车联盟的核心其实是华银财团的资本力量，华腾汽车将宝马踢出局，联合大众集团，还是能组成新的华福众联盟。
宝马真要被踢出去，它这些年相对大众集团的各种优势都没了。
退一万步来说，以华银财团的整体实力和对宝马集团的了解，想要挖走宝马的核心技术团队，简直易如反掌。
所以说，徐腾觉得匡特家族和宝马集团脑子有病，就一直没有意识到这一点。
做生意啊，有时候就是这么逼厌。
这两年，徐腾其实有点挺无奈的，虽说他一直留有备招，但真要被逼到使用备招，感觉确实不那么愉悦，真等他用了备招，那可就是各个方面都郁闷了。
至于大众集团，也不要高估，他们那边也是一团乱。
这几年啊，汽车行业就是又乱又惨。
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