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接下来是车友颁奖，纪念证书和奖杯都是《极限挑战》制作组准备的小礼物，另外还有奖金，几千块钱不多，但也是心意，足够支付今天的场地费用和轮胎磨损及油耗，所有车手都感受到了制作组的诚意。
吃过晚饭，最热情的车模决赛和啦啦队决赛又开始了。
但今天录制出来的内容，除了一部分在《赛车特辑2》和《赛车特辑3》里播出外，更完整的模特选秀全过程将会在【《极限挑战之挑战超模》】的特辑里播出。（【本集模特选秀内容将会出现在新书《维秘女模的经纪人》中，敬请期待，嗯，下一本书写模特行业~~】）
8月23日，《赛车特辑2》播出，收视率仍然高达4.8%。
这样一隔一个多月才播出的长期特辑也只有《极限挑战》能做得出来，观众们还是那么喜欢看，网络上《赛车特辑1》的片源又火了一把，重新点播次数再次小幅上涨，民间舆论赛车热度不减。
这几个月，极限男人帮每周至少要去红枫国际赛车场练一次车，时间充裕的话，每周甚至还要练两次，六人的车技都得到大幅提升。
跑熟了赛道后，六人在教练的指导下，一点点抠细节，反复研究过弯的最佳刹车点和入弯出弯角度。
海马汽车挺给力的，虽然没出赞助费，但训练用的轮胎和汽油消耗管够，交给赛车场的使用费也一分不少，总部派来一个技术组蹲点两个月，随时听从差遣。
红枫市政府也够意思，指挥赛车场优先给《极限挑战》这边预留训练时间，要包时段练习的时候，到点了说清场就清场，毫不犹豫，即使是包场费用，也是半卖半送，维持最低运营成本就可以了，另外，市局安排交警队伍对周边路段严管，全城的赛车气氛很好。
红枫本地赛车圈也很给面子，有时候某个赛车俱乐部包场办活动，听说《极限挑战》要来训练，相当配合地将包场时段空出来，不去打扰六个人练车，也没有包围粉丝的过份举动。
一切都在按部就班进行着，时间来到了金秋十月。
因为《极限挑战》的参与，许多分站赛的现场观战人数都增加了几倍，央视体育频道也加大了CTCC转播力度，今年的赛车运动成为热门体育，被越来越多的观众接受了。
越靠近10月10日的红枫站比赛，观众们的情绪越紧张，10月10日当天红枫站比赛的门票价格都炒到天上去了。
说来也无奈，中国人就喜欢各种各样的炒作。
就说《极限挑战》选择海马汽车参赛，这么一件很小的事情，让海马汽车股价两个月累计上涨了145%，股价翻番还要多。
而且大部分股票机构都调整评级，改成“继续持有”，激进点的机构甚至改成“推荐买入”，大部分人都看好10月10日那天，认为【极限挑战车队】能拿到好名次，到时候海马股价肯定还会再涨一波，实际上呢，重大利好往往就是出货良机，这也是股市套路。
门票也是如此，平常无人问津，卖都卖不出去，基本上半卖半送，100元一张的普通票，被黄牛党炒到了600块一张，最好的500块贵宾席位被炒到4000块一张，还有价无市！
无数赛车迷在网上发帖抱怨，呼吁《极限挑战》制作组管管。
“求严厉打击黄牛党！”
“还我们普通车迷一个公平的环境！”
“难道就不能像8月12日的开放日那样吗？由《极限挑战》控制票务，不给黄牛倒卖的机会！”
“好可恨呀，根本买不到去现场加油的票！”
红枫站的比赛，场内最多允许25000名观众持票观看，外加8000名内场嘉宾，车手，车队，贵宾，全场超过3万人共享赛车盛宴，这帮黄牛们赚翻了
可惜的是，《极限挑战》无法控制CTCC赛事安排，他们能做的，也就是配合当天的比赛安排，以及获得一块几千平米的独立车棚调拨区，还有看台上的一处独立讲解区域，用于节目录制。
连赛场的中央监控他们都拿不到处理权，只能派出大量的VJ在赛场各个地方搭棚子定点拍摄，数量还不能多，说是为了安全考虑。
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