谁都想不到，两个在国内汽车界当中有着很高知名度的大佬，这几杯酒下肚之后，居然如此豪放，就连黎树伏，似乎话也是多了起来，让白宁远觉得眼界大开。
不过这些人还是有着很强的自制力，虽然已经有了几分酒意，却依旧能够保证着清晰的思维运转，保持着理性。
两个人各自说着在创业过程当中的一些心得，当然说的更多的还是殷铜岳，此时的他已然开始聊起了自己的“多生孩子好打架战略！”
凭借着现在骑瑞在销量上的表现，不得不说，殷铜岳的这套理论，似乎还是有着极强说服力的，更重要的是，此时的吉力，同样也是在进行着多品牌战略，从收购沪海花圃之后，去年的时候，吉力还和英格兰的锰铜集团，在经过了数年的实地考察和项目论证之后，正式成立了沪海英伦公司，共同生产伦敦出租车TX4，推出全新的合资品牌“沪海英伦”，这样一来，在吉力的旗下，已经拥有了三个汽车品牌。
正因为有种不谋而合的感觉，所以殷铜岳和黎树伏，仿佛一下子找到人生的知己一般，两个人便就着多品牌话战略，展开了讨论。
从汽车多车型战略，一直到跨界多元化，两个人越说越是来劲，通过彼此来验证着自己心中的那套战略理论。
只不过白宁远越听越是凝重，从两个人的对话当中，他能够听得出来，前世两家公司曾经浪费了许多时间走的弯路，正在两个人的讨论当中变得逐渐清晰起来。
可时间却是证明了，这种枉顾市场真正需求，只是一味的去闭门造车的发展，是行不通的，因为很快，汽车行业就要来到买方市场，不能够满足消费者需求的产品，终究会被市场所淘汰。
对于吉力和骑瑞两家车企，白宁远还是带着几分好感和尊敬的，毕竟他们就算是走过了很多的弯路，却始终都在坚持着壮大自己的技术水平，而不是原地踏步。
正因为如此，白宁远忽然觉得，在他们尚未引领着这两艘大船，走向搁浅的错误道路之前，重生回来的自己，需要给他们指出正确的发展方向。
他不想再看到因为错过了很多的时间和机会，让两家车企的改革举步维艰，他不想像前世那样，聊起国产品牌的时候充满着懊恼和叹息，他很期待，若是在国内汽车行业飞速发展的起步阶段，骑瑞和吉力能够抓住这个机会，充分的吸收先进的技术经验，提升技术水平，将更多的资金用在该用的地方，那么少走了很多弯路的两家车企，在国内汽车市场黄金时期到来的时候，又会有何种惊艳的表现？又能够将华夏汽车工业的发展，推动到一个什么样的高度？
一想到这里，白宁远就觉得身上的血都要沸腾起来，他要改变国产汽车品牌坎坷发展的命运，他要让华夏制造成为更好的代名词，他要让国际车坛之上，有更多华夏企业的身影！他要利用国内汽车工业蓬勃发展的东风，给华夏的车企带来一个生机盎然的春天！
这一切，无关乎民族情结，只是出于一个曾经汽车行业从业人员心中的那份责任感和使命感……
今日第二更！
有点事耽误了码字，差点赶不上了，暴汗……(未完待续。)
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