至于发售时间问题，我想在今年年底就可以交付，比戴姆勒-奔驰集团还要稍微快一些，全套生产线都设计好了，配件随时都可以供应，现在只缺机器和工人。
听说克莱斯勒集团最近有大批量裁员计划，相信我给的报酬会让那些即将失去工作的熟练工人们满意。
刚才在外面，我看见有一些大众汽车集团抗议者，如果他们愿意来美国工作，我会很乐意接受他们.....”
回答内容太正式，完全不能让这些记者们满意，一位法国记者追问说：“那么你觉得戴姆勒-奔驰集团的这批新车怎么样？”
韩宣嘴角上翘露出笑容，点头说：“刚才我去看过，新车外观非常棒，出乎我预料。
不愧是拥有一百多年造车历史的梅赛德斯-奔驰，德国在汽车工业方面的技术很先进，一些最新电子技术，完全可以用在我公司的汽车上。
上个月我在华夏买了几辆梅赛德斯-奔驰S600，现在看起来就跟十几年前的旧款车似的，早知道应该等等再买……”
记者们听到这番话后，大多数很纳闷，心想这都能忍？
只有几位嗅觉敏锐的老记者，心里突然发寒。
明明是在夸赞梅赛德斯-奔驰的产品，他们却体会出带有不同的含义。
想明白之后，倒吸一口凉气，觉得这个看似无害的小家伙，简直太狠了！
轻轻松松捅了奔驰一刀子，而且还直戳胸口，科德林的伎俩跟他比起来，简直是小儿科！
人群里，一些拥有奔驰的车主们，脸色突然大变，尤其是最近刚买新车的那些人，被韩宣这句话提醒后，脸上表情非常气愤。
他们发现自己近两年才刚买的新车，现在已经变成很陈旧的老款车，简直拿不出手。
汽车和别的商品不同，具有很长使用寿命，自从汽车发明以来，产品大多经历五年以上、甚至十多年时间才渐渐淘汰，而且淘汰的速度很慢。
现在，梅赛德斯-奔驰突然大改换新款，等于是将这几年刚买车的用户们抛弃了。
曾经骄傲的身份象征，现在变成没脸见人的旧款，花的钱和现在新车差不多，但是却买了个旧商品，他们怎么可能不生气。
能买得起梅赛德斯-奔驰的人，大多是社会中高层阶级，他们本身就具有优越感，汽车也是脸面和地位象征之一，现在却被撕碎了。
别的公司都没敢大跨步，就是因为考虑到这点，只有戴姆勒-奔驰集团激进地全系换代。
这层窗户纸被韩宣捅破后，相信会有无数奔驰车主，对这家公司产生反感情绪，而这些大车企赖以为生的，就是靠时间积累出来的声誉。
宝马集团一位名叫埃里克的老董事，站在人群中脸神玩味，心想接下来几个月时间里，自己公司的老对手可能要遭殃了。
如今奔驰汽车库存不少，分散在全球经销商那里的现车更多，除非打非常低的折扣，不然它们肯定卖不出去，无论怎样都意味着亏本。
现在才八月，还要好几个月时间才能造出新款，也就是说戴姆勒-奔驰集团会出现大半年的销售空档期，足以让它元气大伤，甚至被这件事拖垮也不是不可能。
埃里克兴奋往回走，他准备去见见自己公司的CEO，顺便再去大众集团那边喝杯茶，一起聊聊这件事情。
打蛇打七寸，各大汽车公司的高层，听到这番言论后，冷汗直冒，都说韩宣太恐怖了......
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