此刻听到韩宣愿意接手，卡德笑着说道：“这项举措能为哈米尔争取到2%的选票，离我们所期望的35%目标，又近了一步。
马尔代夫的风景确实不错，经过我们调查发现，这里吸引不了游客的主要原因，总共有三点。
第一点是知名度，通过咨询公司帮忙搜集的问卷，在欧洲和美国，很少有人知道马尔代夫这个地方。
有些人知道马尔代夫漂亮，但却没有具体的印象。
第二是住宿问题，我们在码头随机发放调查表，发现除了双鱼岛在内的六座岛屿，去其他岛游玩的客人，都觉得当地的设施太老旧。
没有24小时热水供应，也没有夜生活和干净的房间，蚊虫太多的同时，还缺少娱乐项目。
像双鱼岛这样的岛屿毕竟是少数，其他岛没有开发，都是当地居民用自己家的房子出租，游客不喜欢。
第三点，来马尔代夫的航班数量太少，只有几个机场开通了直达马尔代夫的航班。
游客们过来玩，平均要转机三次，假期时间都耽误在路上，导致他们没有来马尔代夫的欲望……”
韩宣抚摸着小白身上的毛发，认真听卡德说完，叹了口气道：“马尔代夫真正成为旅游风景区，是从八十年代末期开始，才过了几年时间，之前只有印度和斯里兰卡共和国的居民，偶尔会过来度假。
知名度问题可以打广告，外加和旅行社合作，每年将马尔代夫3%的财政收入投入这方面。
将预计可以获得的收益计算出来，通过数据对比告诉选民们，这是件很划算的事，没有投入就没有回报。
这两批贩卖出去的私人岛正在建设，再等一两年时间，住宿问题就能够得到改善，海岛娱乐项目我会想办法开发，不用担心。
至于交通问题么......
很麻烦啊。
马尔代夫航空公司只有三架飞机，还都是老机型。
没人旅游，马尔代夫政府就没有收入，没有财政收入，他们哪能卖得起大型客机，陷入了死循环。
别的航空公司，不会无缘无故增开来马尔代夫的航班，乘客太少，飞行成本都收不回来。
除非我私人收购马尔代夫航空公司，增开到马尔代夫的航班数量，每个国家每两天至少有一班。
这个投入相当大，没二十架飞机根本完不成，先期肯定会亏本，只能一步一步慢慢来。”
在脑子里思考，收购马尔代夫航空公司的得失。
这家国营企业不值钱，可后续投入实在是惊人。
但将来不是没可能挣钱，飞机不仅飞马尔代夫，也能顺路运送去其他地方的乘客。
已经开发好的岛屿，承载不了太多的游客，在美国、英国等发达国家有航线就足以。
其他欠发达地区能接受高昂机票价格的乘客极少，先期有六到八架飞机，应该勉强能维持运转……(未完待续。)
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