第199章 高层会面(二)(1 / 2)

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老板在验员工,员工也考验老

都是顶商业精人才,借简历哪都能到工作,前途比重要。

安东尼意放慢说话速,给韩理解时:“八年代,美国率引起的球经济机影响,英国的些传统车企业,几乎在一时间入了危

汽车公马上就眼光放了这片业革命发源地,短时间接连收了路虎、捷豹以阿斯顿-马丁这家在英享誉多的汽车牌。

时收购斯顿-丁并不件很容的事,1987年,福购买了分之七五的阿顿-马股权,现了控,剩下百分之十五股,直到年才全归属福

年欧美场逐渐和,福汽车销能力急下降,加上各投资领的失败,使它陷了巨额损当中。

英国众对于特收购家汽车司,抵感不强,反而觉会让阿顿-马重新焕生机,年来福确实在身上投不少精

过现在来,他是想包好之后高价卖去,从赚取差,不仅收了阿顿马丁技术储,还能到钱。

自从福跟戴姆-奔驰司接触,提出有次出售斯顿马的想法,英国报上就对特汽车司骂声片,这季度福在英国车销量跌40%。

次世界战影响,英国人来就对国人看顺眼,为德国车重要售地之,戴姆-奔驰司正在虑事情影响,没给出确答复。

我从殊渠道来消息,这次福给戴姆-奔驰出的价在3亿3千万美到3亿6千万美之间。”?

有节奏拍桌面,思考两品牌之的得失,嘴里问:“发机技术。”

“福特这年帮阿顿马丁上了自公司生的新一发动机,阿斯顿丁的工不足以造;玛拉蒂有式发动生产技。恐怕今落后。”

动机是车最重心脏,他问题够解决,发动机不好做,这也是来发展\国家车行业直不温火的原

点点头。明白意着阿斯马丁的动机很一段时内需要福特那购买,玛莎拉技术落,指的相对于那高档牌,八年代双轮增压动机车技术,在不发国家高汽车上。也足够进。

“你先和特汽车司试探联系吧,关于配设施、才方面,你们有么建议?”

从公文里拿出份文件,站起来在韩宣前,安尼说道:“那些麻烦,大湖附和加州些大学车工程平比较越。

歇根大安娜堡校不仅有汽车究所,于开发用和商汽车动控制系,建有套的汽实验室,研究方涉及内机燃烧、排放控,燃料能、汽混合动和电子品设计、车辆的气动力等多个域。

有底特大学。所学校业界联非常紧,福特、通用、莱斯勒美国三汽车公,都将新车型究室和验工厂在那里。

此外包括加大学伯利分校、威斯康麦迪逊学以及西部的利诺伊学、麻理工学等。这学校汽工程专之间互配合,要付出够的赞费用,们的专人才甚能造出机。

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