对于张浩平的疑问，江河并不奇怪，因为他才加入公司不久，而那些早早加入公司感受过自己的神奇的人就基本不会置疑自己拿出来的技术了。于是江河说道：“张博士请放心，这种超级电池的所有参数都是真实的，而且现在我也有了完整的生产技术，我们唯一需要考虑的就是，什么时候开始投建，以及工厂的规模要搞多大！”
“如果这种电池参数没有问题，而又真的可以实现量产的话，那么工厂的规模当然是越大越好，因为这种电池的用途非常广泛，生产出来就不怕卖不出去。”张浩平道。
“江总，我是不是应该先和那些汽车公司和电动摩托车公司商量一下？毕竟这些公司才是我们电池的主要合作商，能否与他们达成合作才是决定我们生产线规模的重要因素。”杨少林说道。
嗯，也对啊，其实手机或是笔记本电脑什么的，对电池的要求并不是很高，自己公司的超级电池虽然很好很强大，但是那些企业并不一定会采购，因为电池容量对那些产品的整体影响不大，如果仅仅是把这些电池用于自己公司的手机、平板电脑之类的产品上的话，并不能很好的发挥超级电池的性能，有些浪费了啊。
这种超级的电池的主要销售对象应该锁定在电动摩托车、电动轿车这类企业身上，随着配套技术的完善，或许以后还可以用在轮船、飞机等大型运输工具上，超级电池只有卖给他们才能更好的发挥出它的价值来，也只有卖给他们才能卖得上大价钱，因为电池性能对这类产品的整体影响非常大。
电动摩托车企业应该会比较好谈些，因为他们的产品本来就是以电池为能源的，要让他们采购自己公司的超级电池应该不会太难。但是那些汽车企业则要麻烦一些了，因为他们目前都是以生产汽油动力的车为主，电动轿车虽然有，但是数量不多；虽然有了超级电池，汽油动力的轿车完全可以被淘汰了，但是生产电动轿车也是一个系统工程，要让他们淘汰原来的汽车生产车，全部改生产电动轿车也不是那么容易的，这需要时间。
想到这里，江河说道：“有道理，这点先记下来，会议后大家商量一下然后组建一个团队去跟那些汽车公司谈谈吧，争取让更多的汽车公司与我们达成合作。嗯，还有什么需要注意的事项吗？”
“江总，目前市面上已经有一些电动轿车在销售了，但是受制于电池的容量，电动轿车的市场很小，虽然我们解决了电池容量的问题，但是电动轿车也很难马上推广得起来，因为电动轿车产业是一个系统的工程，还需要考虑充电的问题。将来的电动轿车是家里就可以充电，还是需要到专门的充电站充电？就算在家里就可以充电，但是很多车需要跑长途，有时也需要在外面充电，所以我们还需要建立如汽车加油站那样的电车充电站，或许跟加油站合作也可以。”蒋忠明说道。
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