随着公司制定的方案一步步实行，标识站拆除了。
各个收费站出口车道也在紧张地施工，安装计重设备。
随着标识站拆除，标识站的所有人员都转到金水收费站上班了。
何家生、郭凯、赵云飞这三个也加入到收费的行列，虽然很久没收费了，但也难不到这几个曾经的收费骨干，没几天就适应过来了。
随着收费站计重设备安装完成，并进行了多轮的测试，计重收费的培训工作也拉开了序幕。
九月三号，晚上19：30分，金水收费站组织了早班、晚班两个班组进行第一轮的计重收费培训。
何家生所在的收费二班当值早班，下班后，全班吃完晚饭，便陆陆续续来到办公楼二楼的会议室。
进到会议室，何家生看到上零时班的同事早已经坐在椅子上等着了。
主席台上坐着两个穿着新达公司工作服的人员，后面的投影已经打开了。屏幕上有一行字体：计重收费系统操作指引，这就是今晚要学习的主题了。
时间来到了七点半，陈聪站长让各班长核对本班班员是否到齐，待各班长回复到齐后，便对着新达的工作人员说：可以开始了。
新达的工作人员马上拿起麦克风，对着大家说：
“各位金水收费站的同事，大家晚上好，受你们公司的邀请，今晚在这里说一下即将到来的全计重收费。
大家都知道，我们现行的收费标准是按车型收费的。先和大家说一下现行的车型判别：客车是按座位数判别车型，七座及以下的客车按一型车客车收费，二型车客车是八座到十九座，三型客车车是二十座到三十九座，四型客车是四十座以上的客车都按四型车收费。
而货车则是按轴数和车头高度判别车型的：
一型货车是两条轴，而车头高度低于1.3米的。
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