经销商们想表达给讴歌方面的意思很明显——别太过分，我们赚不到钱你也别想好过。
毕竟这么多年以来，为了追求最快的对中华市场进行开拓，讴歌将大部分的经理都放在了市场宣传上面。而为了保证有足够的利润支撑之争商业模式，一些不为外人知的小动作比比皆是。
经这么一爆料，讴歌上下全都傻眼了。
在他们的想法里，讴歌品牌与下面的经销商是一荣俱荣一损俱损的。但其实，这是很多大佬带小弟时经常容易产生的错觉。
实际的情况是，在大部分经销商是负盈利，即使是为数不多几家赚钱的，也只是勉力维持而已。面对长久以往的高库存，经销商与他们已经是离心离德了。
正所谓是——我赚不到钱，管你丫洪水滔天！
所以走投无路的经销商们，已经是豁出去了。现在他们心中的信念，简直就跟手里握着一大票人质的匪徒是一样的；要么给我们一条活路，要么大家一起走一条死路。
面对铺天而来的采访和市场监督部门接连上门，要求公司配合调查，将涉嫌虚假宣传的事情解释清楚的时候。讴歌的市场部怕了，法务部怕了，JLX的形象代言人刘谋怕了，公司目前的实际掌权者久保田更是怕了。
可以说公司管理层上下，只有已经被架空起来，随时等待一纸解约合同的田中池喜，在看着惊起的一片鸥鹭狂笑。
但是这并没有什么卵用。
身居高位且已经无用的人，才是最好的背黑锅者。
面对这场公关危机，讴歌日本总部马上启动紧急预案，只用了六个小时不到，便直接对讴歌中华区下达了指令——不惜一切代价，将损失控制到最小。
随着指令而来的，还有一份给田中池喜的邮件。邮件语气很诚恳，但是却让田中池喜看得心都碎了。
邮件的内容很长，但是大致的意思，就是说总部对田中这五年来，为讴歌品牌在中华的发展事业做出的贡献深表感激。但是也对目前中华区的品牌形象深感忧心，希望已经快要到了退休年龄的田中池喜能发挥最后一把余热，以中华大区最高领导的身份拦下销量作假的一切责任。如果田中同意，将给予优厚的退休待遇云云。
田中几乎是哭着看完的。
默默的关掉了邮件后，田中看着窗外的灰蒙蒙的天空，喃喃自语；“果然，你们到这个地步都不想承认自己用错了人，办错了事情吗？”
次日。作为名义上讴歌中华区最高领导，田中池喜在公司大楼内召开新闻发布会。以中华区总裁的身份对JLX销量造假，涉嫌虚假宣传的事情进行解释。并揽下了一切责任，引咎辞职。
当天下午，讴歌中华区运营总监久保田对媒体公布JLX实际销量；上市四周，全国销量三百二十二辆。虽然虚假宣传的事情坐实，但是除了销量之外JLX没有涉及虚假卖点宣传，所以已售出的车辆不予做退换处理。
当天下午，在实际销量公布之后，讴歌全国经销商再一次汇聚到讴歌总部。得到了对JLX全系车型库存收回的承诺，并重新签订了一系列的品牌代理补充协议，基本满足了原本的诉求。
事情发展到这里，讴歌全新一代，也是第一代豪华D级轿车JLX，正式启动了扑街模式。
在先一步于A8上市一周。斥费两个多亿的宣传资金。在明里暗里利用重重手段对正信围追堵截的竞争下，黯然败北。
二零一七年度D级车销量王者的宝座，也自然而然的被正信A8坐在了屁股下面。
这件事情，一时间成为了媒体新闻评论区，和各大车迷论坛的热点话题。
然而就在众人都以为事情到此结束的时候，品车网论坛的一个匿名帖子再一次的引起了网友们的热议。
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