目前，在南沙有12架运-5b型飞机投入运行，不仅开通了南沙群岛已经开发和正在开发的各岛屿之间的航线，还开通了林长富岛、西沙永兴岛、八所、洋浦之间的航线。
运-5是以航程短、噪音高、震动强、颠簸大、不舒适著称的，虽然运-5b做了很多的改进，特别是密闭性、防震的性能进步了一大节，但飞机启动后，郑风还是感受到了一些噪音和震动。
运-5b飞机上的装饰简陋，为了减轻重量，座椅是塑料了，舒适度非常差，郑风不是很满意，于是问道：“商务机的飞行员训练得怎么样？什么时候能启用商务机？我想开通南沙、香港、台湾的航线，到时候我和姐姐一家就可以很方便地往返三地了！”
自张景华陪李文正、蒲小勃去成都得到第一架湾流550商务机开始，穿越组只要在原时空执行远距离的任务，都会想法拐上一架商务机回本时空，目前南沙已经有商务机24架，分别是湾流550、湾流450、湾流200、挑战者850、挑战者605、挑战者300每型3架，还有空客a318、波音bbj公务机、环球快车xs00xp、达索猎鹰7x、猎鹰2000各1架。
之所以这些拐来的飞机型号多样，是李文正的主意，目的是为研发自己的民航飞机和运输机做准备。当然，随着商务飞机数量的增多，穿越一家已经在改变这种状况，目标对准了大型的空客a318、波音bbj公务机和舒适度高的湾流系列。
随着在本时空活动范围的扩大，穿越一家已经开始准备启用湾流450、湾流200、挑战者300飞机各1架，于此，从大陆划给的运-5运输机飞行员中选出了驾驶员、导航员各6名进行培训。
原时空的公务飞机对本时空的飞行员来说，就是带自动功能的‘傻瓜’机，学起来非常快，只经过二十多天的训练，6个商务机组就基本熟悉和掌握了湾流和挑战者飞机的各项飞机性能，再训练十几天，应该可以上岗了。
张景夏答道：“开通南沙到香港和台湾的航线很有必要，但湾流和挑战者飞机过于先进，所以开通的只能是我们穿越者的专机航线，要开通民航航线的话，还是运-8比较合适，但运-8要重点保障中印作战，用于民航只能等到中印战争结束后了！”
八所至洋浦的直线距离只有短短的90平方公里，不到半个小时，飞机就来到了洋浦的上空，张景夏没有急着让飞机降落，而是指挥飞机在洋浦上空盘旋了一周。
“二豆的动静搞得真大啊！这恐怕就是大陆本时空的大会战吧？”
飞机飞得又慢又低，郑风透过舷窗看到洋浦*十平方公里范围内，港口、道路网都在开工，到处都是工地，而且与原时空不同，施工的人工比机械多得多，到处都是人山人海，让郑风想到传说中的大会战。
“这就是大会战的场景！”张景夏是经历过大会战的，又看到这种场景，张景夏有些激动。
穿越一家有大量来自原时空的工程机械，完全充分发挥工程机械的作用，分期开发，流水作业，根本就没有必要搞这种劳民伤财的大会战，所以郑拂南有些想不明白，下了飞机，与来迎接的张肖第一号的群体见过后，马上问林晓：“你这个会战的场面得有十来万人吧！二豆！这好像不是你的风格，你手里有的是机械，为什么还要这么干？”
“我原本也不想这么干，只是看到了当地百姓都处在饥饿状态，才决定这么做的，这也得到了洋浦全体成员的支持……”
通过林晓的解释大家才知道，虽然原时空大家评价说三年自然灾害是三分天灾七分*，但灾害却实的存在。
林晓从当地社员那里知道，自69年至今，海南岛就不断发生旱灾，59年冬至60年春旱情最重，7个月没有下雨，60年冬至61年春海南东部还行，但洋浦所在的西部还是旱，62年1至4月份全海南岛都旱，而洋浦所在的西部则旱到了5月中旬。
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