郭德胜有意南洋兄弟车行的生意，便快速浏览起来。 资料中明确了南洋兄弟车行、家乐福超市直营、加盟和特许三种方式，三种方式都要求严格执行总部制定的品牌的运营、管理标准；必须统一供货渠道；必须接受总部的监督，新店经总部验收达标后方可开业，已经运营的店在总部的不定期考核中，发现经营管理达不到总部制定的标准，总部有权要求加盟店停业整顿，整顿合格后才准许重新开业。
资料很厚，看起来费时间，于是郭德胜直接问道：“我如果要在日本开车行，应该采用那种模式？”
林丽答道：“在没有南洋兄弟车行地区总部的国家和地区，发起人如果有足够的实力，可以和南洋兄弟车行共同投资建立地区总部，合作方式同南洋兄弟车行与郑先生在香港的合作模式一样。对郭先生的实力和能力，我们南洋兄弟集团是认同的，所以，如果郭先生要在香港以外开车行，完全可以作为地区总部的合作者，南洋兄弟车行出商标品牌，郭先生负责经营管理，双方共同投资，我方的要求是南洋兄弟车行的股份不低于40%%u3002”
“好！”林丽的条件一点都不苛刻，郭德胜满口答应下来：“我组织人到日本和新加坡去看一看，有可能的话，我再联系林老板。”
“没有问题！那我也等着郭老板的好消息！”林丽笑道向离德胜点了点头，然后又对大家道：“我们家乐福和南洋兄弟车行的合作是开放性的，只要有能力的都可以和我们合作，合作者可以是个人，也可以是团体，各位如果有想法，或者是有朋友有想法都可以同李总经理谈！”
“诸位！大家都是我们南洋兄弟集团认可的、有能力的商人，大家的事业也都处于发展阶段，独立做大做强一个产业都不容易，不如大家联合起来发展！”在大家都忙着盘算的时候，崔有为又适时站出来建议道：“比如：大家一起成立一家投资公司，然后与我们南洋兄弟集团合作，这样你们的投资公司就吃下所有公司的60%%u7684股份，成为公司大股东。”
崔有为事先是做过功课的，南洋兄弟集团抛出去的肉实在太大，这些大神目前的实力都有限，那一家都没有做大股东的实力，所以才会有这么一个建议。
大家都明白南洋兄弟拿出的买卖都是有前途的，背后又有银行的支持，做大做强的可能性很大，放弃任何一个机会都肉痛，选择起来更是头疼，但崔有为的这个建议一出，所有问题就解决了，于是马上得到大家的认同。
“林老板！崔老板！”而李嘉诚受崔有为的启发后，也冒出了一个主意，于是问道：“能不能这样？我们成立投资公司后，再与南洋兄弟集团合作成立一个实业集团，再以这家实业集团控股我们要合作的公司，每个层次的公司都吸纳小股东的投资，这样我们就可以获得更多小股东的投资，把我们合作的产业做得更大。”
“没有问题！把香港的市民都捆到我们的战车上，大家一起发财更好！”南洋兄弟集团拿出这些产业来合作，就是不想自己一家事事亲力亲为，并借此把这些未来的大神纳入自己的旗下，能达到这个目的就成，于是林丽马上给予了肯定。
其实这些都是公司运作的常规做法，项目发起人南洋兄弟集团同意，大家自然都接受，于是大家把具体的项目运作先放到了一边，开始研讨公司成立事宜，最终大家议定了一个三级公司体系，先由李嘉诚、郑裕彤、郭德胜、李兆基、冯景禧、何善衡六人合股成立‘中华兄弟投资股份有限公司’，然后以‘中华兄弟投资股份有限公司’和南洋兄弟集团合作，控股‘中华兄弟实业集团公司’，再以‘中华兄弟实业集团公司’来控股‘中华兄弟电器公司’、‘中华兄弟电池公司’、‘中华兄弟机械公司’、‘中华兄弟橡胶公司’、‘中华兄弟塑料公司’和‘中华兄弟包装公司’等六家子公司，主营电子原器件、蓄电池、干电池、机械车辆零部件、轮胎和塑料配件及日用塑料制品等产品。
六位大神为体现对南洋兄弟集团的敬意，在给三级公司取名时，借鉴南洋兄弟的名称，只把‘南洋’换成了‘中华’，与南洋兄弟集团既有所区别，又有所传承和联系，不过这样命名的公司更响亮，所以林丽和崔有为也为此叫好。
中国人好内斗，又喜欢拉帮结伙，不过貌似拉帮结伙也是为了汇集足够的力量以便在内斗中获得优势。
七十年代之前，香港商界也是帮派林立，各派内部相互帮衬，派与派之间则相互提防、相互勾心斗角，直到七十年代中末期这种局面才被同为香港顶级富豪的李嘉诚、包玉刚所打破，二者之间的合作被誉为‘香港商业史上最经典的商战案例之一’。
当时有世界船王之称的浙商代表包玉刚开始从海洋走向陆地，盯上了英国怡和集团所控制的九龙仓，而粤商的领军人物李嘉诚看上了同属于英资集团的和记黄埔，两个华人富豪秉去前嫌，达成了针对英国资本集团的攻守同盟，向当时在香港有着垄断地位的英国资本集团发起了冲击。
在李嘉诚的协作下，包玉刚在数日之内动用数以十亿计的现金，收购了老牌英资机构九龙仓的大部分股票，出任九龙仓董事会主席，从而成功着陆。而李嘉诚在收购英资集团的和记黄埔时也获得包氏的帮助。
李嘉诚、包玉刚的合作不仅打破了英资集团在香港的垄断地位，香港商帮之间也自此开始摒弃宗亲和地域界限，走向合作道路。
不过1962年粤商帮和浙商帮还是水火不容，两大商帮各有各的行业，各有各的地盘，相互无交集，生意场上相互更无往来。
浙商帮搞‘水电’，即水运和电影，比如新船王包玉刚、老船王董浩云、电影大王邵逸夫、影院大王邱德根都是宁波帮和代表人物。
粤商帮则玩‘土金’，即地产和金行、金融，比如：今天来捧林丽场的李嘉诚、郑裕彤、郭德胜、李兆基、冯景禧等都是经营‘土金’的行家。
按说这个时代的包玉刚是不会与李嘉诚等粤商为伍的，只是应林丽的要求，郑裕彤投其所好，在给包玉刚的请柬里放了几张万吨轮的照片，才把包玉刚勾引来了。
不过同粤商在一起的时候包玉刚始终保持着沉默，也没有加入准备新成立的公司，这样打算拉近两大商帮关系的林、崔二人大为遗憾。
“林老板、崔老板先生！我想您与我的合作应该是它们吧？”一上午林丽都与李嘉诚等粤商谈合作项目，包玉刚自然知道林丽不会平白无故把他请来，等崔有为把李嘉诚等送去贵宾室，包玉刚便掏出万吨轮的照片直问相陪的林丽。
“包先生目光如炬，让我佩服！”跟聪明人交往就是省事，林丽非常满意，于是笑道：“既然包先生有先见之明，我也就不再卖关子了，我们南洋兄弟集团想入股您环球航运集团有限公司，不知包先生意下如何？”
包玉刚放下手中的照片，认真地看着林丽的眼睛，然后说道：“如果你们以照片中的商船入股，可以考虑，不知南洋兄弟集团有多少照片中的商船？有什么条件？”
林丽不回避包玉刚的眼神，也没有回答包玉刚的问题，而是自顾自的提出自己的条件：“我们想拥有环球航运集团的51%%u7684股份，不知需要多少艘照片中的12123吨的多功能集装箱船和5000吨至8000吨级的散货船、杂货船。”
穿越组每次穿越都有弄大量的船只，现在穿越一家在本时空有12123吨的多功能集装箱船10艘、5000吨至8000吨级的散货船、杂货船57艘，5000吨以下的船舶更是过百艘，而且这些船舶每个时空周期都会有增加，如果不用起来的话，就只能生锈了，还没有地方存在放。
为了让这些船舶得到充分的利用，穿越一家想着把5000吨级以下的船舶卖给大陆，再以5000吨级以上的船舶成立一家航运公司，只有没有管理人才，于是林丽打起了包玉刚的主意。
林丽的提议显然不是包玉刚想要的，脸上露出了一丝失望之色，没有做什么思考就直接回绝道：“如果合作成立新公司，我必须控股，这是前提条件。”
“12123吨的多功能集装箱船8艘、7000吨至8000吨级的船舶10艘、5000吨至7000吨的船舶15艘，南洋兄弟集团占51%%u7684股份，但不干预环球航运集团的运作，经营管理权归包先生。”林丽推测环球航运集团有限公司的船舶的总吨位在20万吨左右，所以自己投入26万吨的商船。
↑返回顶部↑