因为德国人在制造四号坦克设计之初为方便组装，生产工作即将车体分为四个部份制造，分别为底盘、车头结构、车尾结构及炮塔，组装时只需用螺丝把四大部份拴在一起即可，之后的豹式坦克与虎式坦克皆没有采用这种不牢靠的方式，而是整体焊接车体装甲制成。
林定远打算从美国纽约的博伦克造船公司引进气焊与气割两种新技术，因为只有运用新技术，才能有效的提高坦克与装甲车辆的制作效率，不过林定远清楚准备生产的坦克数量不会过五十辆这个基数，这也是林定远所能够承受的最大上限了。
历史上克虏伯采取熔化焊接方式粘接坦克表面硬化钢，虽然在时间方面大大缩减整体的工艺时间，但是却让车体在面对备冒穿甲弹打击的时候非常容易生整体变形，而历史上德军在生产作业时不时遭遇原料短缺的问题，以致于锰、铬、钼及钢等材料不足，所以无法生产出理论上合格的坦克装甲，导致坦克防御性能下降，但是林定远不存在这个问题。
四号坦克的前装甲如同虎式一般为阶梯设计的，防弹性能主要依靠厚度和装甲质量，所以之后德国的豹式坦克借鉴了苏联坦克设计上的思路，其最主要是更改为倾斜式装甲，增加来袭炮弹产生跳弹的概率，而且也增加了装甲水平方向的厚度，使得不易被击穿。
所以，林定远选定了四号坦克的操作、悬挂、变箱机构，主前装甲改为倾斜式，此外将履带进行加宽，因为较宽的履带以及较大的路轮也大幅改善了坦克在松软地面上的机动性，并且借鉴了历史上德国豹式坦克的悬吊系统，改为由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份，因此，悬挂系统的造价十分昂贵且很费时费力，但这项技术的应用带来了无可取代的越野性能。
另外，林定远决定在降低车体高度的同时，加装炮塔防护板和裙板，提高防弹性，尤其是火箭弹的袭击，安装在德国订制的四十八倍口径的七十五毫米加农炮，并且重新设计制退器，在坦克炮塔后部延伸出一个制退行程，安装两挺航向机枪和一挺同轴机枪，另外在炮塔上加装高射机枪一挺。
林定远还准备在坦克的主要部位加装反应装甲盒子，实际上反应装甲技术十分的简单，其的关键就在于惰性的低炸药，当穿甲弹击中反应装甲之后，惰性低炸药生定向扩张爆炸，抵消炮弹的威力，可以说反应装甲的原理十分简单，关键是在创意方面。
对于基地的机加工厂和小型电厂以及冶炼厂，林定远给予了极大的关注，毕竟这些都是方椒伯名义进行的投资，而且这些投资收回的可能性几乎为零，林定远只有挥出这些设施应有的价值，也不算辜负方椒伯的一片心意。
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