1942年2月的下午，一辆ZIS-101-Sport（超级）跑车开入了莫斯科斯大林汽车厂。
这家汽车厂，就是生产这辆跑车的厂家，这辆全苏联最快跑车的拥有者，就是苏联人民委员会副主席曼图洛夫。
曼图洛夫把车开到工厂的主楼前，在列宁像旁边停了下来。
身穿西装，戴着黑框眼镜的他，从车里走了出来，还没踏进行政大楼，就看见了一个熟悉的身影。
曼图洛夫看到的那个熟人，正是斯大林汽车厂的厂长，前中型机械工业人民委员——伊万·亚历山德罗维奇·利哈乔夫，他从行政大楼的门口走了出来，走到曼图洛夫的车旁，说：“曼图洛夫同志，欢迎来到斯大林汽车厂。”
“利哈乔夫同志，您怎么知道我要来这里？”曼图洛夫这次来访并没有向厂方通报，按理说应该不会有人知道他过来才对。
但利哈乔夫怎么会在没有接到任何通报的情况下，事先在曼图洛夫刚来到的时候，就出现在工厂门口，专门迎接这个“贵客”呢？
“刚才我在楼上看到你这辆ZIS-101-Sport的时候，就知道你要来了，所以我专门下来迎接您。”
原来，曼图洛夫这辆跑车实在是太显眼了，这是斯大林汽车厂的作品，也是全苏联唯一一辆还在使用的跑车（其他的ZIS-101-Sport都放在仓库里封尘了），而整个斯大林汽车厂的人都知道，这辆唯一跑车的拥有者就是曼图洛夫。
“利哈乔夫同志，”曼图洛夫锁好车门，对利哈乔夫说道：“我这次来斯大林汽车厂，并不是来买车的，也不是来修车的，而是来了解一下卡车和半履带车的生产、研发工作。”
“好的，这边请。”
曼图洛夫在利哈乔夫的带领下，来到了厂长办公室里，他还没坐下来，就迫不及待地问道：“1941年，斯大林汽车厂共生产了多少辆卡车？”
“卡车的话，大概生产了三万辆左右，大部分都是ZIS-5卡车（载重量为3吨），也有小部分ZIS-6卡车（载重量为5吨）。”
“据我了解，斯大林汽车厂在1937年的汽车总产量就达到了6万辆。如果你们暂时停产小轿车和客车，把所有的产能都用于生产卡车和半履带车的话，能否把卡车和半履带车的年产量提升到6万辆？”
利哈乔夫回答道：“这个绝对没问题，在完成工厂扩建工程之后，我们可以不停产小轿车和客车的情况下，将卡车产量提升到每年6万辆，甚至7万辆也可以。”
“这个我当然知道，”身为建设人民委员的曼图洛夫当然知道工厂扩建之后的规模能够达到什么样的水平，但扩建完成之前呢？“那么，扩建完成之前，如果你们把所有生产资源都集中在卡车和半履带车的生产上，能够把卡车和半履带车的产量提升到每年5万辆的水平吗？”
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