所以噪音不是本质问题，发动机散热才是本质问题，在解决发动机散热问题的基础上，再解决发动机噪音问题，要有个先后顺序问题，这段时间，研发方向有点偏离。
同时，李儒晋对消音技术的进步进行了表彰和肯定，这项技术不仅可以用于坦克上，最主要的还是运用于潜艇上，坦克可以不需要一台过于安静的发动机，但潜艇绝对需要一台安静的发动机。
所以李儒晋需要对发动机研发小组进行补充和拆分，一组人员继续研发柴油发动机，但研发方向向船用柴油发动机靠拢，这一组人员，要出差，去沪海，在那，有一个地方级的研究所，到时候双方合作。
这个合作是沪海方面提出来的，在李儒晋赶去沪海收拾钢铁厂残局时，沪海方面曾经找过李儒晋，想通过李儒晋达成和帝都研发中心合作，共同研发船舶用蒸汽机。
对于这种利国利民的请求，李儒晋肯定是会答应的，然后李儒晋和对方在一起讨论时，沪海方面的研发人员把船主的苦衷对说了一通。
自从大文帝国占领了东南亚的三只猴子国，并进行了殖民统治，大文帝国的海运也迅速的发展起来，源源不断的货船在南海内航行。
这个时候的货船发动机主要以蒸汽机为主，而蒸汽机在工作中要消耗大量的淡水，在南海间航行，问题不大，就算在半路上出现淡水短缺，船主还可以把船头一转，到越南猴子那里补充淡水资源。
越南猴子这几年让大文帝国打老实了，基本上船只去补充淡水和给养时不会有什么危险。
但随着大文帝国扩张的步伐，西澳也落入了大文帝国的手中，大文帝国占领西澳为的是什么，不就是西澳那丰富的铁矿石吗？但这个时候，大文帝国海运运力不足的问题爆发出来了。
海运业的发展极大的促进了船舶业的发展，大文帝国的货运船只也是越造越大，排水量迅速的从5000吨级提升到10000吨级，现在开始向50000吨级挺进。
但船舶发动机的问题却制约了这种发展，20000吨级以上的船只很难有匹配的发动机，除非花费巨大的代价从欧罗巴帝国进口。
但这种代价又是一般船主承受不起的，大文帝国的船舶业陷入一个瓶颈状态。
而且蒸汽机在大洋中航行有一个巨大的缺陷，就是淡水消耗问题，在南海里还可以到越南补给一下，在茫茫的大洋中，到哪去找淡水补给啊！
船主只好加大淡水的存储量，数百吨数百吨的淡水往船上灌，以支持航行中的消耗，就这样也只能维持日常消耗，如果要遇到风暴需要躲避或船只搁浅，那么船主就悲催了。轻者，船主四下求援，想法设法的解救被困船只，重者，会因为淡水补给不足而造成人员损失。
在这种情况下，大文帝国急需一款适合远程航行的船舶蒸汽机，所以沪海方面的研究所希望能和帝都的研究所达成合作共同研发，研发成功后，帝都研究所可以拥有研发成果的六成利益。
李儒晋在仔细思考之后，放弃蒸汽机的研发，直接研发船舶用低速柴油发动机，凭借帝都研究所的研发力量完全可以向这一技术发起冲击，将低速柴油机攻克下来。
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