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赫尔曼.戈林在经济上才能的体现是制定第三帝国的第一个“五年计划”开始，由这个计划开始实行德三的经济复苏。一个能够制定发展计划总框架的人，怎么说也能算得上是一名人才，放弃着实可惜了。
李奇让赫尔曼.戈林加入团体还有另外的原因，他需要控制历史上那些活跃的人物，放任他们自流可是会造成不可预计的后果。
博克霍恩是空军部在巴伐利亚的飞机储藏基地之一，那里目前有将近1000架各种型号的飞机。它们被集中在那里是出于李奇的命令。
德意志第二帝国崩溃之后，各协约战胜国不允许德国再拥有空军，飞机基本上是被各个战胜国按照比例瓜分。
看着密密麻麻停在各处的飞机，赫尔曼.戈林一脸的痛惜，他说：“我们真的要拆掉这些飞机吗？能不能将它们藏起来。”
李奇只是撇一眼赫尔曼.戈林，没有去回答那种幼稚的问题。
目前德军的飞机总数量是1.4万架。这是一个庞大的数字，但是也仅是协约国飞机总数量的三分之一左右。1.4万架的飞机会在德国承认战败之后被划分，得到它们的国家，有些是拆掉发动机挪作它用，像是比利时则是直接放在自己的空军服役。
“拆掉它们，发动机可以改为汽车用途。”李奇指着一些已经在拆除的飞机，说：“事实上，哪怕是作为柴火，我都不愿意将它们交给那些敌人。”
飞机的发动机可以用于汽车？事实上有什么不可以的呢！现在是1918年末，不是2016年，航空用途的发动机和汽车用途的发动机，它们的区分更多是在马力上。现在没有专门吃航空油的发动机，只有两大分类，汽油和柴油。因此，拆掉飞机的发动机用于大型卡车上面完全没有什么问题。
按照李奇的计划，伯格霍恩的1000架只是一个开始，随后还有将近3500架的飞机会被拆分，它们的发动机并不会全部改用于汽车。事实上，它们之中的有一部分是会被储存等待被发现，然后被协约国收缴。另外的一部分，它们会成为民用飞机的发动机，发展于民间客机市场。
历史上海军有自己的“彩虹计划”，陆军也有自己的“绿色方案”，倒是因为空军不是一个独立部门什么方案都没有，导致1.2万架飞机最后被各个战胜国掠夺。
各个战胜国在得胜之后不止是掠夺德意志的现役武器，他们还对一些工厂实施了几乎是毁灭性的掠夺，像是克虏伯、毛瑟等等的企业，他们的机器几乎是被拆了个干干净净，一些不是作为军工的企业也遭到了野蛮的抢劫。
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