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剿匪并不仅限于内陆地区，广东沿海地区匪患更加严重，尤其以广州湾（今湛江）、雷州半岛、潮汕地区最为严重。他们乘坐小船、渔船出海劫掠过往商船、躲避岸上官兵围剿，并在沿海地区设置隐蔽的藏身处，其老巢大多在沿海的小岛屿上。
惠州码头，一艘崭新的战舰借着夜色徐徐驶出，它的目的地是湛江新港。为了锻炼造船厂建造经验、培训技术工人，两艘五千吨级货轮和一艘驱逐舰成为他们第一个产品。两艘货轮早在1901年8月下水并交付海运公司，之后随着造船厂规模的不断扩大，另外三艘货轮的建造也随之开始。而第一艘驱逐舰下水海试是在1901年的10月，建造时间长达一年。这艘驱逐舰秉承吕梁对战舰打不过敌人也追不上的要求，采用美国二战时期弗莱彻级驱逐舰为模板。弗莱彻级驱逐舰是二战时期生产数目最多的一级驱逐舰，总共生产175艘之多，让人惊奇的是美国造船厂在两年时间里就完成了全部生产任务，让人不得不感叹当时美国的工业能力，这也是吕梁对惠州造船厂一年时间才建造完成一艘有些失望的原因。没办法，各方面都没有可比性，人家是整个工业系统能力的体现。不过这些货轮和战舰的建造培养了一大批技术工人，第二艘和第三艘驱逐舰也在第一艘下水后进入建造阶段，相信时间会减少很多。
弗莱彻级驱逐舰被命名为广州级广州号，标准排水量2100吨，最大航速37节，航员353人，为了最大限度的培养水手，广州号与南海号巡洋舰一样都是一个岗位三人负责，这样一来本来比较舒适的舰艇居住环境就显得恶劣了，这也是为了培养成熟水手付出的代价。
广州号的目的地是湛江新港，惠州港并不是理想的军用码头，受地形限制太大。而湛江港在这个时代还没有被开发，只是一个小渔村，但它是天然良港，吕梁不会放弃这样一个优越的码头。庞大的建筑队伍分别前往湛江和汕头，这两处将建成为庞大的深水港口。问题是这两处不但没有被开发、处于原始状态，更是海匪最猖獗的地方，建筑队伍饱受骚扰，运输建筑材料等物资的交通线也经常被盗匪袭击。陆地上剿匪队伍已经开始大规模打击盗匪，现在轮到海军处理在海上肆虐的海匪了。
跟随广州号一起前往湛江的是一艘货轮，八百名海军陆战队士兵将作为登录突击力量，铲平盗匪老巢。随着陆军规模迅速扩大，海军负责人吕海也不甘寂寞，当时南海号正在休整、躲避联军海军疯狂的寻找，驱逐舰也在船台上没有下水。为了给自己找点事干，他把目光转向了海军陆战队的组建。经过协商，海军陆战队第一团被迅速组建，直接从陆军中抽调士兵后开始训练，幸运的是广东地区的民众大多熟悉水性，这些陆战队士兵也经过了一段时间的陆军训练，上手很快。
根据情报，湛江地区一直到雷州半岛海匪团伙数不胜数，大一点的有两三艘渔船，一百来号人，小一点的一家老小不到十人，乘坐小船出海劫掠渔民。而且这些海匪比陆地盗匪更没有人性，抢劫渔船和货船后往往不留活口，甚至经常到陆地上洗劫渔村，更大胆的攻占县城、枪杀县令，也不是没有发生过。
雷州半岛陆地上热带丛林密布，地形复杂、民众生活贫困，海匪有很强的民众基础，给清缴带来很大的麻烦。当然，这是陆军山地第一旅需要苦恼的，海军的任务就是压缩海匪在海面上的生存空间，打击海匪岛屿巢穴，也是一次极佳的实战训练机会。最重要的是，广州号航速极快，可以轻易躲避附近众多的洋人货轮、战舰。话说国家宝藏那事太搞笑了，多国一致认为是英国人自己贼喊捉贼、黑吃黑了，一定要英国人交出宝藏，英国人多怨啊，从远东舰队调过来大批军舰四处搜寻。导致原本于1901年9月签订的辛丑条约硬是拖到了10月底，最后联军怎么打算的不知道，但陆军已经全部撤出北方，海军军舰也陆续回国。倒是台湾海峡附近还能看到英*舰在游弋，应该是还不甘心。
湛江外海一处小岛，岸边山石密布、惊涛拍浪，却见两艘硬帆渔船从一处狭小的缝隙驶入，转过拐角后不见踪影。缝隙内原来是一处小港湾，而且有一个木制简易码头，十几名凶悍之徒已经在码头上等待，渔船靠岸后呼喊声与嬉笑怒骂声不绝于耳。
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