"苏城董事长,总算找到你了."安尚宇来到苏城面前,鞠了半个躬,就介绍道:"他们三个人是我的副手,我们刚刚下的飞机,本来应该提前几个小时来的……"
安尚宇解释了两句,接下去道:"请问苏城先生,大华实业是不是有一艘万吨级的货轮,在不使用船舱的情况下开建了?"
"嗯,1艘1.2万吨,1艘2.4万吨,都是散装货轮."苏城指了一下前方,两艘万吨级的货轮明显要大的多,4000吨级的渔船和它们比起来,就像是儿童排球和篮球的区别一样.
天有点晚了,趁着落日的余辉,安尚宇勉强看到正在江边空地上开建的几个分段.
巨型总段造船法是在分段造船法的基础上设计完成的,大华实业还处于摸索掌握当中.因此,正在建造的船舶是分段技术和总段技术共同使用的.
对于己方掌握的分段造船法,安尚宇没有太多看,眼睛只盯着没有船坞的场地,一会儿,转过头来问:"苏董,我们能上去看看吗?"
苏城抬手看了一下表,道:"别太晚."
"好的好的."有这么好的机会,韩国好说话的很.安尚宇再次道谢,立刻与副手们往那边去了,没有丝毫的矫情.
霍昌低声吩咐了一声,就有两名大华的员工跟了上去.来大华船业参观的工程师很多了,每个人身边都会带着各种各样的顺手装备,大华公关部陪同的人员都陪出了经验,他们不会完全拒绝工程师们使用仪器,但也仅限于简单仪器.要是想刮点金属屑什么的,则是绝对不允许的.
安尚宇首先拿出装置来测斜度,以确定船舶的工作面.
他抵达之前,就做好了预案,以决定测试哪些项目.平地造船法是否能够实现.有经验的工程师,通过一系列的测试中就能看出来.
安尚宇认真的做测试,做记录.
紧跟着他的副手捧着本子,或者划勾,或者划叉,或者写注,好像在实验室似的.
目送他们离开,苏城再对江南造船厂一票人笑笑.说道:"我们和韩国公司,有合作关系."
"我知道,南朝鲜的现代重工."叫了几十年的南朝鲜,荣尚国还不太习惯韩国的称呼.
说话间,通勤车也来了,荣尚国跟着人上了车,却有些心神不宁的看着安尚宇离开的地方.
韩国现代重工集团对大华船业的技术有兴趣,对现在的江南造船厂来说,既是个好消息,也是个坏消息.
好消息是.外国公司的介入让荣尚国去中船重工争取的时候,多一个说辞和证据.
坏消息是.南朝鲜的公司很有可能是江南造船厂的竞争对手.
苏城因此而提高价码,几乎是板上钉钉的事.
摇摇头,荣尚国将各种念头抛之脑后,决定明天一早,留下工程师们继续做审查,自己再回中船一趟.
以他的想法,不见得要出让15的股份给大华船业.但拿出5或者7的股份做做样子,也不是不可接受的.中央现在到处说建立现代企业制度,大华实业的管理制度.要说是现代企业制度,似乎也勉强了.
报着这样的态度,荣尚国回到中船,继续参加会议吵架.
苏城乐得荣尚国回去,没有了这位部级领导,他也就不用做陪客了,由着大华公关部出面,像是招呼其他船厂那样,招呼江南造船厂.
苏城自己每天处理一些公务,就与李沧等人讨论船舶制造的问题.
任何工业在发展的过程中,都会遇到方向问题.像是lng船,就有gt薄膜,tz薄膜,gtt薄膜,球罐型,菱形等数种区分,细化下去,使用的材料,模式,船体大小等等,要决定的地方非常之多.
苏城虽然没到能够指导技术进步的程度,但旁敲侧击的,总能缩小决定的范围,很多时候,则能直指目标的核心.
例如lng船的类型方面,他虽然不懂各种薄膜和球罐的区别,但只要盯紧法国大西洋船厂,自然会选择到正确的薄膜船型.
同样的,对于新材料的选择,设备和装备的更新,苏城也总能提出有预见性的建议.某些新的设计是否能够延续,还是比较容易判断的.
至于许多他不能决定的事项,又能通过大家的讨论做出决断.
加上充裕的资金和研究经费,大华船业的进度一日千里.韩国现代重工也没有藏私,使得lng船的研发异常的顺利.
其实,韩国现代也没有藏私的必要和能力,他们的lng船厂是1991年建成的.经过两年不到的时间,lng船技术对他们来说,也只是照猫画虎的水平,又哪有藏私的余地.
李沧等人随便提出几个问题,他们若是不能回答,就只能拿出原样的技术来解释.某些时候,用语言和图纸不好解释的,就只能用实物来解释.
本埠到汉城的飞机线路刚刚开通,里面就坐了半数的大华工程师,往返于现代重工和大华船业之间.
随着lng船厂日渐雏形,詹志芳所造成的回流潮也失去了效果.大华人力资源部再度发力,四处挖人的同时,到处签署劳务合作的协议.
各家船厂委曲求全,即使反对,也没那么强烈了.
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