此间事了，陈承宇决定赶回波士顿杜克实验室，有几个科研研究课题的方向出现了问题，需要陈承宇回来定取。电报里说不清楚。
回到美国才发现几乎每一种报纸都有自己的报道，哥什么时候都这么红，陈承宇独自自夸。只是这次对陈承宇的报道全是负面的：
《从天才到疯子：大发明家杜克?陈先生要开凿墨西哥湾两洋运河》——《太阳报》
《专家解读：50亿的土方工程是不可能完成的任务》——《波士顿晚报》
《天才与疯子只有一线之隔：异想天开的两洋运河工程》——《纽约新闻》
《美国最伟大的发明家陨落》——《波士顿报》
《噢！上帝保佑美国天才》——《妇女之友》周刊
《孩子，请找到回家的路》——《美国老年人》月刊
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原来是杜克两洋运河公司的股票挂牌出售后，引来美国舆论一片哗然。40多年前美国就勘测过位于墨西哥湾的特万特佩克地峡，不适合开凿运河，原因就是土石方的量太多了。随便一个中学生都明白的道理，大发明家杜克?陈这是怎么了？
陈承宇没有闲心理会这些。他一头扎进实验室。第一个要解决的就是巴西铁路施工中，同时起爆的难题。几个炮眼放进炸药后，如果同时起爆，施工进度成倍加快。这时候使用的是点火雷`管，很不靠谱，有时相邻炮眼爆炸将其它炮眼的导火`索炸断、炸开，造成哑炮，造成施工速度严重降低。这种情况，就要使用电雷`管起爆。实际就是直线电正负线接触产生热量引爆炸药。
拿出方案后，陈承宇指导助手马上试制了几个电点火器，把电点火器插入雷`管，雷`管再插入火药中，两条线连上直流发电机，电键一合，马上爆炸。为了减少故障率，陈承宇提高了电流的强度。基本上做到并联20只电雷`管，一合上电键，即刻同时起爆的效果。
同时起爆的问题解决了。
陈承宇马上组织人手加班加点制作做电点火器，又设计了一款小柴油机直流发电机组，专供起爆使用。
接着要解决的是隧道土石方运送问题。目前开挖隧道工作方式是：凿岩机在钻炮眼，这个很快，液压凿岩机在一二分内就可以岩石上钻出0.5至1米深的洞，装填炸药后，插入电雷`管，连线后合上电键，一声巨响，即可炸去几方十几方泥石，挖掘机把泥石铲到拖拉机拖斗上，拖拉机把泥石拉出隧道。
这种方法效率太低了。
陈承宇想了一会，权衡了一下几种方法，最后决定用皮带式传送机解决这个问题，设计思路是这样的：凿岩机钻炮眼，起爆，挖掘机把石头什么的，倒进行走式破碎机里，出来的碎石落在皮带式传送机上，源源不断的传数至数百米或数公里的隧道外。
皮带式输送机原理无非就是将一根闭合的宽约几十公分至几米的皮带套在前后两个滚筒上，其中一个滚筒用电机驱动，皮带在电机的带动下滚动，把石子泥土放在皮带上面，就能传送到指定的地方去。
皮带太长，就每间隔一定距离在皮带下方安装一个托辊，就是个会转动的铁管，这是平放的托辊，这样皮带是平 的，输送的物料容易掉下来，在两边各装一个30度倾角的托辊，原来平的皮带就变成一个槽，为了防止跑偏，还要每隔一段隔离安装一组调心托辊，这样不就行了。
这里有一个关键部件，那就是输送带的制造。核心用料只能是帆布，一层帆布肯定力度不够，设计每小时240吨流量的至少要用10层，层与层之间当然是用橡胶粘合，外层覆盖一层橡胶。
还要把头尾连接起来，连接方法当然用硫化反应粘接法，把两端切成阶梯形斜头，用汽油洗净，晾干之后涂一层胶水，然后搭接，并在高温下将其压合，经过硫化反应接头的强度，可达原装胶带的85%至90%。
陈承宇趁热打铁，当天晚上把皮带式传送机配件，分散为以下小组：输送带制造小组；托辊、调心托辊制造小组；输送钢架制造小组；拉紧装置制造小组；
至于工字钢、电动机及减速装置、电线、开关什么的全都有现成产品。明天成立一个钢绳芯输送带研制小组，这是开挖墨西哥湾两洋运河的必备利器。
明天叫格兰小姐把上述汇编成专利，至少又有8项专利诞生。
哦耶！又解决一个问题。香槟呢？得庆祝下。
……
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