下面的人刚开始还打算救火，但很快就放弃了，怎么救？下町区的木屋密密匝匝挤在一起，要烧就是一大片，到处是火龙乱窜，到处是火球乱蹦，人人惊恐万状不知道应该往哪里逃，躲进防空洞大概可以安然无恙，跳进池塘游泳池应该可以逃得性命。岂料2000吨的燃烧弹把这片地区变成一片火海，温度高得可以使金属熔化，不躲进防空洞的人被活活烧死，躲进防空洞的人同样被活活烤死。
所有池塘水池，不管有多大，到后来水都沸腾了，跳进去的人都像锅子里的鱼虾被活活烫死。见过一张照片，被烧成焦炭的尸体一眼望不到边，惨不忍睹。有评论说这是报应，多行不义应有此报。也有说炸鬼子，爽！
诚然，有8万多人死于这把天火，另有10万多人受伤，受难者人数确实很惊人。然而在侵华战争中死于日寇屠刀下的中国人何止千万，有些杀人魔头纯以杀人为乐，视中国人的性命为草芥，有那么两个刽子手，从无锡杀到南京，一个杀了105个，一个杀了106个，就为比赛谁杀的多，奖品只是一瓶葡萄酒。日本的报刊还跟踪报道，炫耀日军的赫赫战功。
有这样的暴行，然后有这样的评论，是在情理之中，是可以理解的。但仔细探究起来，在这场天火中丧生的日本人还是应该同情的，有可能他们的儿子或是兄弟在中国杀人，但他们毕竟没亲自到中国来杀人，充其量他们曾经为这场侵略战争推波助澜、摇旗呐喊过，但到底没有死罪。真正罪大恶极，该上绞刑架的罪犯那时还在台上聒噪，这样悲惨的死一直没轮到他们。
倒有这么一个想法，应该把东条英机、土肥原贤二、板垣征四郎、木村兵太郎、广田弘毅、松井石根、武藤章之流逐出靖国神社，把为这些罪犯替死的老百姓请进去，这才是正道。
日本人的噩梦才刚刚开始，紧接着天火又烧到了名古屋等大城市的头上，接着又扩展到了中小城市，交通线。这期间日军的飞机工业几乎已被彻底摧毁，1944年6月日本的飞机月产量达到峰值，为2380架，这以后，产量急剧下降，在日本投降的45年8月，只生产了8架。
冲绳岛打下来后，美军的航母可以开到日本的家门口，在几乎毫无抵抗的情况下，舰载机也加入了轰炸行列。舰炮也可以直接轰炸各地港口。
美军的轰炸持续到8月份，除了飞机制造，炼油厂、油库、造船厂、电子工业等重要设施均遭到几乎是毁灭性的打击，日本已经丧失了继续作战的能力。
美军的杀手锏不光只有以李梅火攻为主打的战略轰炸，美军还有一招杀手锏。
1945年3月7日晚间，美军出动了151架B-29对九州岛的太刀洗、大分和大村等地进行空袭。这3处地方，大分是个县，位于九州岛的东部，下面还有个大分市位于九州岛的东海岸；大村位于岛的西面，长崎县的西北；太刀洗是个小地名，属于九州岛北部福冈县朝仓市。这3个地方都有机场和航空队，大村还有个飞机厂。
这次空袭既是战略轰炸的一部分，也有一种掩护作用。于空袭同时，一支规模更大的机群，在空袭机群和夜色的双重掩护下扑向下关海峡，它们没有进行令人惊恐的轰炸，而是在下关海峡投下了数百枚重磅水雷，就毫不张扬地走了。这是美军对日实施封锁战役的一场开场戏。
从原则上来说，在美日开战之前，为了限制日本进一步的扩张，美国就已经对日本进行了封锁。偷袭珍珠港就是日本为了打破美国的封锁而进行的一场豪赌。开战以来，美国无时不刻不在想要封锁日本，然而那时日本在东南亚和南太平洋势如破竹，所向披靡，东南亚和荷属东印度的丰富物产和战略物资，都已是日本的囊中之物，美国要想封锁也封锁不成。
随着战局的发展，日军步步退缩，美军步步紧逼，对日本的包围圈越来越小，绞索收得越来越紧，真是想不封锁也难，美国人很自然地要老调重弹了。这次封锁可不像珍珠港之前了，那时顾及外交惯例还要谈判谈判，日本人还要讨价还价，还好借着谈判放放烟幕，临了来一个偷袭珍珠港，让美国人好长时间恢复不了元气。现在情况不一样了，美国人都打到家门口了，日本人哪还有什么资格来谈判，美国人想怎么封就怎么封。
第一个被封锁带累的是日本的骄傲“大和”号战舰。躲在濑户内海的“大和”号想去支援冲绳岛的日军，可以走两条路，一条是前门丰后水道，一条是后门下关海峡，现在后门被水雷封锁了，只好走前门，这样就被美军早早发现了，在半道上就被美军击沉了。假如能走后门，或许情况没这么糟。
美军将战略轰炸和水雷封锁相结合的作战方式称之为饥饿战役。但战略轰炸只是战役的前导，1945年3月27日美军在下关海峡布下水雷，战役才算付诸实施。
从这一天起，美军开始对日本的各重要海上交通要道实施大规模的布雷，布雷主要还得仰仗B-29空中堡垒，所以水雷封锁和战略轰炸是密不可分的，从这天起布雷和战略轰炸就同步或交替进行了。
仔细说起来，饥饿战役的整个计划要分五个阶段实施。
在下关布雷是计划的第一阶段，它是为配合冲绳岛战役对日军的支援兵力的海上交通线进行封锁， .knshｕo 阻止日军舰队沿九州西海岸南下增援，这一招果然奏效，迫使“大和”号走丰后水道，然后将其击沉。
后阶段的计划无非是将布雷的范围进一步扩大，目标主要是对准日本的重要工业中心和港口，都是集工业中心和港口于一身的大城市，所以接下来的布雷主要就是封锁这些港口和与之有关的各重要航道，尤其是濑户内海的航道。
美军布雷，日本人当然也不肯束手就擒，他们甚至进行全民动员，千方百计进行扫雷，也使用了一些先进的手段，然而道高一尺魔高一丈，美军的扫雷引信改进得更快更可靠，让日军束手无策。但日军化了大力气毕竟能扫除一些水雷，所以美军要不断补充布雷。
3月27日的布雷只是开始，到5月2日才算第一阶段布雷结束。美军在预定海域共布下了2030枚水雷。这阶段的布雷导致了35艘日本舰船被击沉或击伤，通过下关海峡的货运量下降了50％。
5月3日至12日，美军在设定海域又投布了1422枚水雷。
这次情况更严重，下关海峡和各主要港口纷纷关闭，下关海峡被水雷毁伤的舰船达到113艘，大批船只被迫停航。或许有些物资实在重要，在扫雷队开路的情况下，有少数船只会冒死起航，但下关海峡的舰船日通行量从3月份的40艘已经锐减到2至4艘，日吨位量从70000吨下降至7000吨，都只是正常情况下的十分之一，甚至更少。不去多举烦人的数据，总之日本人的日子是越来越难过。
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