嗯。让人期待和兴奋的当然不是可以自己一个人过大年，而是眼前的这个庞然大物：T—134B的现代化深度改装、优化和减重之后的版本：北郡100！
从美国和欧洲的高精度加工中心运来的高精度的零部件、普拉特.惠特尼公司提供的JT8D—200涡轮风扇发动机、罗克韦尔.柯林斯公司提供的全套航空电子系统、数据总线系统以及由4台彩色阴极射线管显示器组成的现代化的驾驶舱……当所有的这一切汇总到一起的时候，就变成了矗立在众人眼前的这个庞然大物。
没错，今天是北郡100这款定义于大支线/小干线用途的喷气式飞机的原型机正式组装完毕、开始第一次滑跑实验的日子……其实前些日子已经组装完毕了，但在正式试飞之前，还有一系列的检测和测试工作要做，所以今天的主要事情其实就是滑跑。
“林总，今天民航系统的一个领导都没有请，是不是有些不合适？”唐勇忧心忡忡的对林鸿飞道，“您看，要不重新选个日子，将该请的领导们都请过来？”
国内有个习惯，那就是不管大事小事，只要是个事，那就一定要请领导来剪个彩、发个言，仿佛不如此就不能体现出领导的重视一般。
唐勇提到的这个问题，林鸿飞自然也想过，但他也有自己的理由，“大唐，你多虑了，日子是早就确定的，更何况今儿个是大年三十？领导们都忙活了一整年，好不容易有个一家人坐在一起吃顿饭的机会，咱们这个时候去打扰他们，岂不是主动找小鞋穿？这次又不是试飞，只是地面滑行，请领导的事情就算了吧，等下次试飞的时候再说。”
“那……好吧，”事情已经到了如此地步，唐勇也是无可奈何，他只好郑重的叮嘱林鸿飞，“不过林总，咱们可说好了，进行试飞的时候一定要交给我来安排。”
“好好好，下次请不请领导、请那些领导全都交给你来安排，”林鸿飞连连点头，他实在是怕了唐勇：亏这家伙还是沃顿商学院的B高材生呢，现在竟然比官僚还官僚，正说着，林鸿飞抬头不经意间看了一眼，看到两个正向自己快步走过来的老外，脸色顿时大变，“大唐，帮我挡着这俩家伙，我赶紧躲一躲。”
“我才不帮你呢。”唐勇幸灾乐祸的往旁边一让，等着看林鸿飞的笑话：普拉特.惠特尼公司的代表和罗克韦尔.柯林斯公司的代表一起来找林鸿飞谈事情，在唐勇看来这是好事才对，林总你躲什么啊？
林鸿飞有口难言：这两天他是真怕了普拉特.惠特尼公司的代表。
起因是为了这第一次的地面滑跑试验，林鸿飞给原本打算老死不相往来的普拉特.惠特尼公司发过去了一封邀请函……为了保证这次地面滑行试验和之后试飞以及取证工作的顺利进行，马老建议林鸿飞在这段时间一直让北郡100型飞机使用普拉特.惠特尼公司的JT8D—200型发动机，毕竟在对T—134B的深入改造中，普拉特.惠特尼公司曾经派出了自己的工程师团队协助古齐省工业制造有限公司对T—134B进行了诸多工作的，计算机模拟的结果也是JT8D—200很适用于北郡100，保险起见，还是暂时就用这个发动机吧，至于自主发动机，以后再说。
因为之前那个事，在多次请求和林鸿飞进行沟通都被林鸿飞拒绝了之后，普拉特.惠特尼公司其实是已经彻底的放弃了这个想法的，Uw．ｕshu.但就在几天钱，普拉特.惠特尼公司忽然接到了林鸿飞邀请函，邀请他们来对自己公司生产的北郡100原型机的第一次地面滑行试验进行观礼。
接到了邀请函的普拉特.惠特尼公司忽然又兴奋起来：既然林鸿飞不但邀请了自己，今天这架进行地面滑行试验的原型机使用的还是普拉特.惠特尼公司提供的JT8D—200涡轮风扇发动机，那是不是意味着双方还有合作的可能呢？又或者，是是不是林鸿飞释放出的一个和解的信号？
为了能够劝说林鸿飞能够重新与普拉特.惠特尼公司合作，普拉特.惠特尼公司不但自己使尽了浑身的解数，甚至不惜拉上了自己的小伙伴、美国最大的航空电子设备提供商：罗克韦尔.柯林斯公司的代表，来和自己一起游说林鸿飞，尽最大的努力来说服林鸿飞放弃自主使用发动机，转而使用“更安全、更可靠、节油性能更加出色”的JT8D—200发动机，最不济也是使用一部分……就是唐勇现在看到的这一幕。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到.阅读。)
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