按照跟葛彦龙的助理约定的时间，带着赵磊这个副手，开着自己那辆保时捷n，去到了葛氏集团的总部，昊海大厦。来到昊海大厦跟前，王开才能感觉出自己跟首富的差距来。他的海星科技，公司不到五十个人，还找了一个犄角旮旯里的小写字楼，便宜租了一层。可是葛氏集团必须要一个三十三层的豪华写字楼，才装得下公司总部，至于葛氏集团下属的一些分公司，甚至都没资格在这座楼里办公，最多有一个办公室之类。
在前台那里，王开报上了自己的姓名，助理已经提前通知了前台，前台的两个漂亮接待也很礼貌地请王开带着赵磊上去了。上到18楼，发现这里根本也不是葛彦龙的办公室，葛彦龙在公司顶楼办公，似乎也是取居高临下的意思。而在十八楼的会客室，也不仅仅只有王开和赵磊，今天似乎是葛彦龙为了打捞爱琴的美梦发起的一个意见会，因为葛彦龙觉得悬赏这种事终究不靠谱，可他又不愿意放弃，所以找来了海底打捞的团队，不仅仅有王开之前听说的日方团队，还有两家国内打捞团队。
打捞公司其实是一个相当有赚头的项目，虽然先期投入要购买大量而昂贵的深海探测设备、深海打捞船、潜水设备，而且作业时还可能面临诸多危险和损失，比如经常有打捞员下水作业之后再也没回来，一笔昂贵的赔偿即便有保险，都让这些公司受不住。再加上娇贵而容易损坏的精密设备，更是让打捞公司在有着可观回报的同时，也面临巨大的风险。
可是，不少冒险家都认为，有风险回报才会可观。举一个业内的例子，美国知名的奥德赛海洋勘探公司在2011年与英国政府签订了一个合同，打捞二战时被德国潜艇击沉的盖尔索帕号运输船，船上装载着价值1。5亿英镑的白银。根据奥德赛公司和英国政府的协议，船上货物价值的百分之八十属于打捞公司，而剩下的百分之二十才归政府所有。也就是说，如果打捞能够成功，奥德赛公司这笔生意就能够赚到1。2亿英镑。
自然不可忽视的是，在北海这种风高浪急的海况环境中打捞一艘二战沉船，花费也绝对小不了，但至少净利几千万镑是一点问题都没有。
王开和赵磊在一个沙发那边不引人注意地就坐下了，他们俩跟这个会客室的其他人十分格格不入，他们进入会客室的时候，其他人正在讨论打捞爱琴美梦的技术难度。
“虽然打捞物的深度并不是特别大，也就200多米的样子，并不能达到深海打捞的标准，但是最为困难的是，打捞物的个体实在太小了，跟沉船和其他坠入海中的东西不一样，一条项链在海中，其实跟一根针是没什么区别的。更加麻烦的还有，就是因为它小，所以具有更大的被移动可能，洋流、海潮、甚至动物的搬运，都可能使这个东西去到别处。虽然我们都有打捞物坠入海洋中的GPS坐标，可是，有这个我觉得用处不是很大，基本等同于刻舟求剑。”
说这话的人是一支中国打捞团队的人，他一身比较专业的户外装，看上去更多像是一名驴友，语气中充满了不肯定和难度，让人觉得不是很可靠。
“这位同行所说的话确实没错，仅凭我们现在掌握的情报，想要从海域中搜寻爱琴的美梦，确实是很困难的一件事。不过，即便困难也不是无法实现的，你说了很多可能造成打捞物发生位移的情况，但是我们相信，在近海的水文情况下，打捞物不可能出现非常大的位移。另外，我国新开发的水下打捞机器人，日前已经在太平洋完成了超过一千米深度的打捞探测的作业，而且工作效率相当可观，在相对平坦的大陆架海床上进行搜索，我们还是很有信心的。”这是一名日本团队的负责人，跟中国同行不同，他们身穿西装，看起来更像是生意人而不是技术宅。
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