“下面播放的是紫金山天文台太空垃圾轨迹跟踪示意图，其中白点是无关碎片，绿色是参与碰撞的碎片，红色是发生碰撞的碎片。”
“所有相关数据将会被封存，持续到折桂行动公开。”
因为只有雷达信号波，所以只能示意图演示，不过也很直观。
在密密麻麻的白点中，代表着车辆的黑色框框正在预定的路线前进，突然，一个绿点失去速度，开始向地球坠落。
坠落中，它与另外一个正常运动的绿点发生了碰撞，接着就是一场惨烈的连环交通事故，直到红色碎片的运动轨迹改变。
当桂叶七号发现碎片冲过来的时候，已经来不及采取避让措施了。
因为两者距离不过五百米，碎片速度却有每秒6.8千米，留下的反应时间不过0.07秒。
这个时间已经超出了超级飞行车自动控制系统的极限反应时间，所以直接迎头相撞，桂叶七号受了重伤，只能出动救援车拖回来了。
三分钟，救援车的救援画面就传过来了。
桂叶七号已经自动采取保护性措施，停止飞行，悬停在空中。
从画面中可以看到，桂叶七号简直惨不忍睹。
从左侧车门处开了一个大豁口，里面的隔离门也同样被击穿，车尾向外鼓起了好大一个包。
里面被各种碎片打的七零八落，各种断掉的电线电缆，破碎的设备，倒伏不起的机器人，电光闪烁，火花四溅，恍若世界末日的凄惨。
车壁上插着大量的金属片，灯光设施明灭不定，很有恐怖片的即视感。
虽然遭受了重创，七号车上幸存的机器人也在采取抢救措施，不过材料设备的限制，抢救效果有限。
外部隐形涂装机器人也重新分布，保持车子的隐形能力，防止被发现。
看到桂叶七号的惨状，大家不由的一阵后怕，又感到庆幸，幸亏桂叶七号只是支援车，里面没有驾驶人员，不然损失可就太大了。
366号支援车在右，367号在左，两辆车同时贴上桂叶七号，紧紧的连接好后，支援车接管控制权，拖着桂叶七号回返基地。
一路上小心翼翼的避开各种太空垃圾，终于顺利的返回了基地。
平安降落后，立即有专业人员，UU.knsh.带着各种专业机器人登车，进行全面细致的检查分析。
在桂叶七号返回的时候，168号空间试验车已经同登月车队会和，所有车辆按照预定路线疾驰而去。
车队行进方向目前还不是月球所在的方位，但是当月球经过公转以后，两者将在七个小时后到达同一位置，然后车队就可以开展登月活动了。
进入星际空间后，就没有太空垃圾的威胁了。虽然近地空间仍然有太空垃圾分布，不过数量很少，分布的也很稀疏，很难产生碰撞。
后面的旅行，危险主要来自太阳。太阳产生的危险主要是其风暴爆发。
太阳风暴是指在太阳的日冕层的高温下，氢、氦等原子已经被电离成带正电的质子、氦原子核和带负电的自由电子等。
这些带电粒子运动速度极快，以致不断有带电的粒子挣脱太阳的引力束缚，射向太阳的外围，形成太阳风暴。
太阳风暴所含的高能X射线、伽马射线以及带电粒子构成的巨大脉冲有可能摧毁所有围绕地球运转的人造天体，当然也会威胁到车队安全。
不过对太阳长期的观察观测，地球人类已经掌握了太阳风暴的一些规律，这次太阳风暴的危险不大。
而且对于太阳风暴，所有车辆都是有足够防护措施的，只要不遇上太阳抽风，都不会有问题。
太阳风暴这样的问题，只是人类太空活动必须面对的小问题而已。
宇宙中的恒星，都会给宇宙航行制造各种麻烦，相对来说，太阳风暴只是小小的问题，还是比较容易克服的。
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