第二天一大早，王道来到研究所天台，六号长老已经带着三个人等着了。
六号长老主动给王道介绍：“这是华夏矿业研究院专家武城，这是金属冶炼专家赵部凡，这是地质专家宋公明，都是这次工程的主要负责人。”
王道主动同三人握手问好，简单的寒暄两句，依次上车。
这次座驾编号476，最近刚出厂不久，专门设计用于海底作业的工作人员居住，整体体型和布置和一节火车的卧铺车厢差不多，不过内部生活设施布置的要宽敞舒适一些。
几人在车内坐定，六号说话了：“先期有八十九个工作人员，主要是各个方面的专家，进行科考研究，生产工作主要有小华负责。还有二十三辆飞行已经到达预定生产地点了。”
介绍着情况，飞行车发动，极速向太平洋海域进发。
海底世界除了各种生物资源，还有耳熟能详的石油、天然气以及当前最炙手可热的天然气水合物，也就是可燃冰。
海底还蕴藏着丰富的金属和非金属矿。至今已发现海底蕴藏的多金属结核矿、磷矿、贵金属和稀有元素砂矿、硫化矿等矿产资源达6000亿吨。
更为有趣的是，人们发现海底锰结核矿石还在不断生长，它决不会因为人类的开采而在将来消失。锰结核这一大洋深处的“宝石”，是世界上一种取之不尽、用之不竭的宝贵资源。
有科学家估计：太平洋底的锰结核，以每年1000万吨左右的速度不断生长。假如我们每年仅从太平洋底新生长出来的锰结核中提取金属的话，其中铜可供全世界用三年；钴可用四年；镍可以用一年。
目前世界各国都在进行海底资源开采，除了传统的油气资源，世界许多近岸海底已开采煤铁矿藏。日本海底煤矿开采量占其总产量的30%；智利、英国、加拿大、土耳其也有开采。
开采滨海煤、铁矿，一般是从岸上开井口，由此向海底伸延，也有利用天然岛屿和人工岛开井口的。
美国开采海滨的钛铁矿、锆石矿、金砂矿等；斯里兰卡开采海滨锡砂矿，澳大利亚目前海滨砂矿的锆石和金红石产量分别占世界总产量的60%和90%。
美国锰矿全靠进口，所以最为重视锰结核开发，目前美国的矿产企业已经取得日产锰结核超过两千吨的开采成绩。
因为技术限制，大多数的矿产开发都集中在滨海近海区域，油气开发也大多在浅海。
而王道凭借超级飞行车先进的技术条件，直接在六千米海底建立矿场。
小华选定的海底矿场的位置位于北太平洋，是发现的一个锰结核超密集区，在中心一百平方公里区域内，探明的锰结核储量超过一百亿吨。
在这片海域周围，还分布了三个特大型铁矿，一个超大型金银铜伴生矿，两个大型铜矿，其他金属矿藏大大小小二十多个。
所有矿藏埋藏的很浅，如果不算海水的话，完全可以说是露天矿，而且品位很高，铁矿含铁量高达七成，平均不低于六成。
只要能够顺利投产，预计一个月的产量就足够满足现在全国一年的使用量。
很快，476号飞行车就到达了海底。连接上其他的二十三辆飞行车，所有车子组成了一个近似八卦盘的形状，看着颇有几分神秘感。
要是被人发现了，那么新一轮的外星造物论又要甚嚣尘上了。
因为不用考虑空气或者水的阻力，所以飞行车外形设计很随意，海底的这些的飞行车都是根据实际用途确定的。
像王道来到的477号车，就是成扁圆柱型，是一个集用餐、学习、会议、休闲娱乐、运动于一体的多用车。
在主席台坐下，六号主持给大家简单的进行了动员，然后王道也简单的说了两句，接下来就是小华的具体设计方案介绍了。
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