王宇飞乘坐的这辆车已经是第二代的自动驾驶汽车，在第一代的基础上增添了智能预警系统跟紧急避险系统。
目前全世界只有20辆，其中华夏目前有十二辆。
是真只有十二辆，因为这些技术升级是没法仿造的，第二代的自动驾驶汽车配备了全新的小型量子操控系统，目前全部出自宇馨科技实验室。
其珍贵之处在于拥有了紧急避险系统之后，座驾的安全性得到了史无前例的提升。不管多么复杂的路况，如果有危险发生，系统不但能提前预判，将危险发生可能降到最低，关键时刻更是能在意外发生前0.5秒，提前启动车内安全措施，而不是在意外发生之时启动。
理论上，拥有紧急避险系统的小车，基本不可能让车内人因为车祸而出现身体损伤。
就跟这个世界上从来没有百分之百成功的事情一样，这个世界上同样没有百分之百的死局。
不管任何意外其实都有一线生机，只是看人类能否理性的抓住而已。
但很遗憾，任何人的大脑都不可能百分百理性。
对于大多数人来说，越是危机关头，大脑反而越容易宕机。
机器就不太一样，它们能始终保持冷静的处理每一次危机事故，在配合强大的计算能力，能在毫厘间开启避险程序，在加上拥有智能性，还能在危险到来前灵活处理各种事故，将损失减少到最低。
基于这一点，就必须承认机器替代人工的先进性。
当然这个时候王宇飞并没有将注意力放在感受这辆无人驾驶汽车的先进性上。
他正通过车载屏幕跟小智交流着《第八洲》上线后的情况。
此时已经是京城时间九点，距离《第八洲》上线正好一个小时，按照游戏内的设定，已经过了开篇剧情之后的赚钱跟送钱的高峰期。
是的，吕叶舟跟他的室友们在游戏中的经历并不是个例。
这款游戏在设计之初就是这么个玩法。
有钱人大肆氪金的同时，也在思考如何利用游戏进行社会财富的再分配，让一批有责任感却被动失业的人即便是玩玩游戏也能活的很好。
这听起来有些匪夷所思，但却是未来发展的必然方向之一。
人工智能的普及，进会凸显开创性工作的重要性，而这种岗位从来都是稀缺的，只有智商跟自我约束能力达到一定程度才能胜任。
不管是理工类的开创，还是艺术类，能达到巅峰造极，在历史上留名的大师级人物，跟人类庞大的人口基数而言，从来都是少之又少。
即便是能辅助他们工作的精英，也并不算多。
大部分普通人都是通过几位平常的重复性劳动，来获取生存资源。
当然，这在人类数千年历史上并没有什么不对，没有这些普通人的付出，人类文明也不可能发展到现在的程度。
但生产力跟生产关系以及劳动力之间的关系在不停变化。
曾经几千年，精英阶层一直向普通民众灌输劳动最光荣、用劳动换取生存资源的观念，因为只有基数庞大的普通人愿意去进行生产劳动活动才能产生价值，拥有这些价值才能推动整个社会的文明进步。
可在接下来的新时代，在重复性工作面前，人类劳动的生产效率远远不及机器的生产效率，继续去让普通人去劳动，单位时间内所能产生的价值将远远少于机器所产生的价值，这个时候在倡导劳动光荣可能会人类文明的推进进程，这即将成为整个人类社会最激烈的新矛盾之一。
毕竟现行的法律规定中，劳动不仅是义务，更是权利。
游戏是王宇飞经过计算，最划算的社会财富再分配手段，让曾经的劳动密集行业从业者，从生产线上，转移到游戏中，则是解决这一新矛盾的主要尝试。
在小智的帮助下，全自动化生产线已经满足了普及的条件，那么从产线上下来的厂兄厂妹们可以通过游戏中劳作，来代替生产线的劳作。
未来自动运输普及，那些快递小哥也能坐在电脑前，通过游戏赚到不逊与送外卖的工资。
是现在已经大批失业的程序员，也能在游戏中通过自己对电脑程序的熟悉，去赚更多的钱，以满足生活所需。
这是王宇飞需要实现的目标，只有第一步走出去，才能从容的布局下一步的地球工业升级。让机器真正的替代人工，成为世界各行各业主要生产力。
如果这样还无法接受，还能换位思考。
把陪玩当成一种服务业，大概就更能接受这种观点。
这也是《第八洲》的本质。
为了让愿意花钱的玩家在游戏中得到最顶级的精神享受，企鹅集团招募了一个近千人的技术团队，其中包括各种心理学家、社会学家等等，针对不同层次、不同年纪、不同地域、不同国家人们的心理来进行极为精密心理的成瘾性分析。
尤其是对那些有实力又有时间在游戏中消费的那群人，更是照顾得无微不至。
通过大数据，对这些人的各种消费行为跟思路进行预判，在游戏中给予最富有或较富有这些人最完美的各种心理体验是重中之重。
总之在游戏中，必须让有钱人获得他们最需要的心理安慰，从而愿意在游戏中消费。
富人消费的大部分钱，一小部分成为维持游戏运营的资金，一小部分作为利润留给股东，绝大部分则是通过游戏中的各种任务和消耗资源补贴给参与游戏的穷人们。
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