阿诺基德船长是一名马尼拉渔政处的工作人员。
级别模糊，职衔不高，但是却管着一条马尼拉渔政处最大的巡逻舰。此时此刻，他正开着他的巡逻舰“宿务号”，在马尼拉东北偏东方向100多海里的洋面上巡逻。
有些事情，拳头硬就是硬道理，职务头衔过高反而不好办事，毕竟闯祸了惹国际纠纷了也不便于当成背黑锅的临时工。
这种人都是有随时被当成弃子的觉悟的，哪个国家都一样，哪个国家都有这种人。
只不过，菲律宾人的思想觉悟一般没那么高。所以要让人努力工作担风险，还给不了官瘾给不了地位，就只能多给钱了。
类似于阿诺基德这样的人物，平时巡逻的时候捎带着从外国逃点关税走点货，菲律宾当局的缉私部门一般也就是睁一只眼闭一只眼，其他有什么海上的油水的肥差，能做就做一点。
要想马儿跑，就得给马儿吃草嘛。和平年代，马尼拉还得指望这些人来保卫大海呢。
“船长，我们应该发现‘夜莺号’了，在我们正北方大约50海里——雷达屏幕上一堆信号源，但只有那个点以30节以上的超高速在航行，我们不一定追得上。”
正在航行之时，雷达员有气无力地向阿诺基德汇报了一条讯息。
作为巡逻船，其实雷达不用太先进，看几十海里就够用了。
反正那些一百海里两百海里外就能发现你的敌人，你遇到了也打不过，还不如眼不见为净呢。
阿诺基德并不兴奋，也没有什么求战欲，只是面无表情地僵笑：“呵呵，如果是在偷捞沉船的话，会开这么快么？这就是在拿‘航行自由’的国际法原则挑衅我们吧。先数数他一共来了多少船吧，估计就是跟上次米切尔.哈彻一样，想多弄几条船故布疑阵，旗舰就是个诱饵。”
道理其实大家都心知肚明了，海上这个行当，计策就那么几条。
何况，听说顾鲲可能有潜艇，但没有明确公布型号。
以菲律宾人的武力，基本上遇到主流一点的潜艇都是防不住的。
文物保护领域这点小事，又不可能向刚刚被驱逐出去的大洋国海军求援——要说97/98那阵子的菲律宾人，头还真是铁，一边跟华夏关系恶化，另一边又敢迫于民间对大洋国金融界的仇恨，把大洋国基地给撤了，赶回关岛去。
只能说，一个国家被金融危机搞得哀鸿遍野的时候，是容易无差别仇外的。不仅传统假想敌要仇，甚至连传统的主子也一起仇。
当年二战是怎么打起来的？根子上还是29~33大萧条，全球普遍向右转。包括那些战胜国，纵然他们在后来战争期间的正义性上没有瑕疵，但是在战前的向右转问题上，大家一丘之貉都转了。
阿诺基德心里，其实是一丁点底都没有的。
只是上峰差遣，一点都不抵抗、不做做样子就放弃治疗的话，菲律宾泱泱大国也丢不起这个人，所以总要朝天开火礼送出境找回点面子（这个“泱泱大国”的评价是菲律宾人自己意淫的，好歹也是一亿人口的国家）
随着“宿务号”越来越靠近，阿诺基德的内心就越来越凉，因为雷达屏幕上出现的红点越来越密密麻麻，好多信号看上去起码有五万吨以上。
“怎么有这么多大船？打捞用的船不可能这么大吨位的，商船又不可能开这么慢、龟速磨洋工。”阿诺基德内心颇为警觉。
对方似乎还算配合他，没有跟他兜圈子——“夜莺号”极速30节以上，真要是掉头跑的话，仅靠那一丁点速度差，说不定真要追到天涯海角了。
何况菲律宾人的东西一般保养不太好，真极速开上两天两夜，说不定“宿务号”的轮机先故障趴窝了。
“夜莺号”上的人似乎非常强硬，应该是发现了“宿务号”之后，就立刻掉头冲了过来，主动迎击，所以几十海里的距离不到一小时就接触了。
“请停船接受检查！我们怀疑你们在菲律宾领海内违规作业！”阿诺基德的手下，在两船距离不足一海里时，开始用大扩音器对着兰方船喊话。
夜莺号上并没有沉默太久，很快地就嚣张回应了：“我们是注册于‘兰方海事’的正常民用船舶，我们在行使航行自由！请你们不要妨碍！”
兰方人还算是给面子的，只提航行自由，不想把问题复杂化。
因为严格来说，如果兰方人非要强出头，强调这地方不是菲律宾领海的话，那么他们还可以抗议“就算我们在作业，你们也没资格管”。
但是那样就太主动招惹树敌了，没必要。
兰方的国力还是弱，十几万常住的鼻屎小国，就算如今有钱了，没事得罪人干嘛？又不是玄幻世界。
把问题解决掉就好。
阿诺基德看着雷达屏幕上远处那些还没目视确认的大红点，心里微微发毛，正在犹豫，幸好顾鲲的人给了他一个台阶下。
“如果你们想做客，我们船长欢迎你们上船，但如果敢妄谈执法检查，上一个这么干的印尼人的下场你们应该清楚。”
这是夜莺号船长杜国伟的声音，作为读书人，他喊话有点中气不足。
对面那种小角色，怎么可能够资格让顾鲲亲自出面应付？那也太给他脸了。
杜国伟喊几句吓一吓就行了。
菲律宾是腐烂程度仅仅略好于印尼的国家，就算阿诺基德是个爱国者，只要事情没办成没立功，事后以顾鲲的财力想收买几个阿诺基德的上司给他穿小鞋还不容易？
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