汽车最终没有选择中华神车，这个时间段实在是不适合，毕竟中华神车也有当时取消微面的历史背景在其中。
四款车型，一款轿车，主要是国内的人们普遍是喜欢轿车的，后来富康因为两箱车而遇到的种种困境，就已说明问题，张小峰以十代雅阁的基础形象，改变了进气格栅，和大灯。加了很多后世经典车型的设计。加上工程师的润色，比雅阁更漂亮大气。
第二款是七座商务，是gl8和M6的结合，然后是两款SV，七座和5座。后世国内所有车厂差不多都花大力气造sv，从哈佛到A3、Q5。从现代到宝沃，可以说让人挑花眼。
张小峰现在开始也无可厚非。加上发动机排量和配置，每款车型又细分为三四个配置版本。应该是可以了，毕竟大众一辆捷达都卖了十多年，才出新车型，张小峰计划以后每年增加一个到两个车型，誓要把大峰做成国际名牌。
不过最终还是没有做成电动车，实在是时机不对，不过研究院已经立项，看他们以后表演吧。面包会有的，超跑也会有滴。
至于定价基本上仿照当时车价。不再赘述。这时候张小峰只关心产量，相信只会供不应求，绝不会积压。不是后世啊，有的是时间挑挑拣拣，现在车从烤房出来，还热乎着呢，就让人买走啦。张小峰同事刚入职到店里做钣金工，去展厅送东西的时候，看见他穿工作服，都被人拉着追问：“能给我开单吗，加几万能现在提车？”
样车已经在清华完成了碰撞测试，效果也很好。毕竟有张小峰制作的全尺寸模型，外观车架都按后世设计，工程师们搭配底盘和发动机的工作更加简便一些。
时机也很好，九七年通用刚刚开始建设，帕萨特刚出到B4，A6还没有。雅阁也要明年，尽管刚刚过了认证，还有很多手续办理，大概四五个月才能上市。可是这时候国内年产汽车才一百零几万台，到明年才一百六十万台达到世界第十啊。张小峰记得这时候曾经出过现提一辆捷达加价六万的奇葩事儿啊。
4S店的模型雕琢的非常详细，张小峰毕竟几乎达到大师雕刻水平。模型做的相当详细，甚至瓷砖都是一块块贴的，交个设计院按比例出图即可，而且大家都没见过，可以说细节谁也提不出意见，这家伙连装修收口的做了，要是再出问题真心说不过去。
几个人围着模型嘀咕半天。张小峰解说的嗓子快哑了，才满足了好奇心。大概商量一下发布示意，销售公司建立，经销商招募说明会等事宜，张小峰又拿出个模型，这个就不再赘述，只是配套培训中心的设计，兼具销售r和售后服务，和4S店大体相似。
第三个模型是总部大楼的模型，这个只是张小峰提出的概念设计，几乎只有功能和外观，具体还要集思广益。不过这些已经惊呆众人。
张小峰想笑，只不过是个综合体设计，这个后世太多了，无论东方广场，天街和万达，后世实在太普遍。不过按照张小峰的意思，主楼完全属于公司办公场所，副楼才是集商超百货，餐饮娱乐，酒店办公的综合体。反正大姐搞装修，原来老板搞建筑，资质也足够了，反正现在开发区买块地便宜的像白给，让李倩他们去操心吧。张小峰又开始想当甩手掌柜。换来刘佳的阵阵冷笑：“想走，哪儿那么容易，不把大致的组织结构和流程交代清楚，想走？没门……”。
几天忙碌终于基本上理顺了工作，嗯，也可以说张小峰终于把活儿派了出去。李倩依旧是统管全局，组织团队搭建部门的架构，兼职开始建设总部大楼。刘佳负责招人填空儿，和组织培训，反正她徒弟最多，挖人猎头轻车熟路，赶在产假前肯定完成任务，怕她累着，张小峰给了这姑娘武装到了牙齿，吊坠，耳环，发簪，手镯，兼具安全防护，能量补充，解毒和疗伤。也算是为这个工作狂操碎了心。
老陈负责物流，争取新车交付时车辆里程不超过一公里，这时候也算艰巨了，毕竟现在除了铁路运输，基本上到哪儿都是开过去。张小峰听说过刚送到客户手里的车就需要大修的……。
老唐任务比较重，虽然这边都有一定之规。可是南方分公司也是要兼具几乎所有生产项目的，建设项目太多，还算有张小峰这个后盾，美其名曰“砸，使劲儿砸，反正这边已经砸下去几十亿，那边继续，大不了下次多卖给老美几十件玉器，不过就是多赌两次石头……”。
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