蓝天，白云，大海！
躺在渔船上随着海浪起起伏伏，在午后选择一个太阳最烈的时候躺在甲板上休息片刻，是每个渔民每天中最惬意的一段时光。当然，这一切都有一个前提，那就是仅限于春季和秋季。
这艘渔船并不大，船舱里只能容纳大约八名船员，还有一个大约二十立方的鱼舱。这个世界的海运发展需求并不大，海洋在人们的认知中还是危险的存在，特别是不知何时就会出现的风暴，还有海底的暗礁，以及海洋中各种各样凶悍巨大的海洋凶兽。很多时候人们进行远海贸易，船只并不会直接穿越整个大海，而是顺着海岸线绕过半个圆圈，走上更远的路前往拜伦帝国。
其实也不能算远，从亚历山大港出发到拜伦帝国的温斯特港，大约四千公里左右的距离。
但是就是在这四千公里距离的海面之下，沉默了无数的船只，还堆积着无数的货物。
船越大，船员也就越多，需要携带的淡水和食物就更多了，其中还不包括占据了更大面积的各种水果树。加上需要考虑到万一碰到海盗什么的不能坐以待毙，一定程度的武装和装甲也是必须的，还有配备一定的弩箭。
加上巨大的、未知的风险，海运的价格一直居高不下。当然也有充满了冒险精神的商人们乐忠于通过海运的方式跨越海洋和拜伦帝国进行交易，他们会自己组建属于自己个人或是商会的船队，来往于大西洋之上。
随着奥尔特伦堡的商品垄断专卖计划实施以来，亚历山大港变得更加繁华了，毕竟不是所有人都愿意被雷恩宰上一刀。有些人会这么想，与其用一百个金币买来本来只需要两个金币就能买到的东西，不如把一百个金币拿去尝试着走海运，说不定就能成功了不是吗？
五十比一怎么算都很划算，哪怕十艘船中有九艘船沉没了，只要有一艘船平安归来，那他们就大赚特赚。
不过这种想法随着雷恩颁发了海洋私掠许可证之后，又变得行不通了。海盗们乘坐着风帆快船驰骋于海洋之上，他们不需要太多的补给，也不需要运送什么物资，轻快的船只不需要考虑到暗礁以及海洋巨兽的威胁，抢了东西之后立刻返航，也不需要耗费多少时间，让很多走海岸线的船队损失惨重。
好在，总有些人不怕死，开始尝试着直接穿越大西洋进行贸易。
这三年来大约有四百多支冒险队尝试着穿越大西洋——这意味着巨大的财富，一条完整的没有太大风险的航海图价格，已经从最早的五千金币炒到了十万金币，而且还有价无市。那四百多支冒险队中成功往返了亚历山大港和温斯特港的队伍，也只有可怜的七支。
至于其他人，都成为了海洋巨兽和鱼虾们的食物，最终变成了粪便沉积在海底。
在这七支队伍给出不同的七条海路中，已经有两条被证明充满了危险，他们之所以成功的往返了一次，只能说是运气使然。另外五条海路中只有一条能保证一定程度的安全，至于其他的，都存在不同程度的危险。
掌握了这五条航道的五大商会，正在迅速的膨胀成一个怪兽，他们甚至不需要再进行贸易，只需每艘船抽取百分之十五的利益，就足以让他们吃到撑不下。
当然，比起这些大商人，帝国南部渔民们的生活，一如既往的平静。
上午拖了一次网，鱼舱中装了大约三分之一的鱼，下午再拖一次就可以返航。此处是近海，没有什么海洋巨兽，轻且小的渔船也不需要考虑暗礁的问题。
眼看着甲板上的船员们都快睡着了的时候，负责瞭望的船员突然大呼小叫起来。渔船上没有固定的观察手，大家轮流负责观察海洋上的变化，这也是无数鲜血堆积出来的经验。海洋多变的气候往往前一刻还是风平浪静，下一刻就会波涛汹涌，如同末日一般的暴风突然降临在某一片海域上。
甲板上的船员们纷纷惊醒，跑到船舷边上朝着观察手所指引的地方望过去，黑压压的一片如同陆地一般的东西，正在缓缓的靠近。
渔船的船长是一名五十多岁皮肤黝黑，体型精瘦的老人，他也是这艘船上所有船员的长辈。渔民们往往会以大家庭的方式进行捕鱼作业，这么做主要也是为了避免出现一些不可控的危险。要知道在大海上除了那些已经被人们所熟知的危险之外，还有一种更具有威胁的危险，那就是人本身。
所以很多出海捕鱼的渔船上的船员，彼此之间都是亲人。
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