艾迪计划使用“汉莎”********拖曳12架“dfs—c1”型******，每架******搭乘包括驾驶员在内的共11名官兵。
各架******的具体任务如下：1、2号机先行着陆掩护后续机着陆；艾迪乘坐3号机，同4号机一起营救爱德华；8号以下各机负责压制敌人的火力。
此外，艾迪还进一步研究了打进饭店、撤出战斗、掩护支援等地面作战的要领，以及进入时间、进入地点、着陆要领、携带装备等有关细节。关于撤出的方法，他决定首先由”直航突击队”压制大萨索山以南20公里的阿奎拉机场，然后用“汉莎”********或费赛勒怪鸟型联络机来接应。
原计划从里维拉飞来的******，并没有按时到达罗马以南28公里的普拉特克?德?马雷基地，导致清晨偷袭的行动无法实施，只能改在白天进行强攻，由于意大利人午后有长时间休息的习惯，这反倒是一个进攻的大好机会。
艾迪立即开始制定营救计划，他感到这块三角地是所有问题的解决方案，因为险峻的地形使得从地面进入已不可能，而由于高山上空气稀薄和狂风不断，普通的”直航突击队”又无法在此海拔高度降落。
于是艾迪提出了一个大胆的方案：用12架******，每架运载10名突击队员（包括驾驶员在内）从天而降，以这块三角地为降落点，强攻饭店并救出爱德华。
并以同样方式让突击队员在山谷一带降落，攻占缆车站台，阻止意军向山顶增援，然后将爱德华送到山脉低地的阿奎拉机场，在那里换机送往希特勒的统帅部。
营救计划报到斯图登特将军处，这位久经沙场的老将见了也不禁暗暗吃惊。他将计划交司令部讨论，几乎无人相信能够成功，但别人一时间也想不出别的办法，又不愿得罪隆美尔亲自指派的突击队长。
最后斯图登特还是调来已在意大利作战的第二******联队第i大队为行动提供所需的飞机。
然而艾迪认为go242******体积太大，无法在饭店旁的地面降落。斯图登特为此立即命令将第1******联队第iii大队的dfs230******从位于法国南部的基地调来。在用以执行任务的12架dfs230突击******中，每架都可以运载9名全副武装的伞兵。这样共可运送108名士兵，相当于饭店守军的2/3。
在斯图登特看来，突然袭击的战术以及德军更具优势的火力完全可以弥补人员上的不足。大家一致同意由艾迪带队在饭店里寻找爱德华，贝尔普施手下的伞兵负责压制守军。斯图登特将3号和4号******分配给艾迪和他的手下。
这无疑是一次风险极大的行动。在行动开始前的一天夜里，艾迪召集队员们说：
“这次行动充满危险，随时可能丧生。如果你们当中有人不愿参加，可以离开，我绝不会对此做任何记录，也不会因此而蔑视你们。我将亲自参加并指挥这次行动，愿意参加的人请向前迈一步。”
结果所有队员都向前走了一步，这令艾迪非常满意。行动计划于6月1日（星期日）的黎明时分开始，但却因故推迟了几个小时。
因为12?/llg1的亨舍尔hs-126拖曳机航程较短，从法国南部的瓦朗斯基地飞到罗马的途中需作几次停留，直到当天上午10:00才到达罗马南郊的普拉提卡空军基地。
不过推迟起飞时间也有好处，因为这样抵达大萨索山将是中午，而意大利人皆有午睡的习惯，势必减少遇到抵抗的可能。
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